2024年10月22日，高通技術(shù)公司在年度#驍龍峰會(huì)# 后舉辦了一次汽車主題中國媒體訪談，高通技術(shù)公司汽車、行業(yè)解決方案和云事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal先生重點(diǎn)介紹了公司在推動(dòng)汽車智能化，尤其是艙駕一體方向上的最新進(jìn)展。

　　隨著汽車市場對(duì)個(gè)性化需求的日益增長，高通致力于通過其先進(jìn)技術(shù)幫助主機(jī)廠在單一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多樣化的智能體驗(yàn)。Nakul指出，不同品牌對(duì)汽車有著不同的定位，如理想專注于家庭用車，而奔馳則側(cè)重于運(yùn)動(dòng)型和數(shù)字化的乘用車。為此，高通在其GPU、CPU、NPU、音頻等多個(gè)方面進(jìn)行了大量定制化工作，以滿足不同品牌的需求。新推出的高通驍龍座艙至尊版和Snapdragon Ride至尊版也是這方面的具體體現(xiàn)。

　　高通最新推出的Oryon CPU不僅在性能上達(dá)到了頂級(jí)水平，還特別針對(duì)汽車行業(yè)的嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。Nakul表示，Oryon CPU及其配套的IP模塊均符合安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使得整個(gè)至尊版驍龍汽車平臺(tái)成為了一個(gè)安全可靠的汽車解決方案。此外，高通還為汽車芯片提供了長達(dá)15年的供應(yīng)保障，確保了產(chǎn)品的長期可用性。

　　面對(duì)艙駕一體的趨勢，高通推出了Snapdragon Ride Flex平臺(tái)，支持同時(shí)運(yùn)行駕駛輔助功能和數(shù)字座艙功能。Nakul強(qiáng)調(diào)，這一平臺(tái)不僅能夠降低客戶的成本，還能實(shí)現(xiàn)功能的無縫集成。目前，高通已經(jīng)與多家一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商合作，共同推進(jìn)艙駕一體解決方案的落地。

　　盡管Snapdragon Ride平臺(tái)在中國市場的知名度尚不如其他競品，但高通正迅速拓展其在中國的影響力。Nakul提到，高通已經(jīng)與近十家中國合作伙伴建立了合作關(guān)系，其中包括卓馭科技、毫末智行、暢行智駕、車聯(lián)天下等一級(jí)供應(yīng)商，以及Momenta等算法公司。這些合作旨在為中國市場提供先進(jìn)的智能駕駛和艙駕融合解決方案。

　　為了確保消費(fèi)者能夠在多年內(nèi)獲得最佳的用戶體驗(yàn)，高通為汽車芯片提供了長期的軟件支持，包括長達(dá)15年的供應(yīng)保障。Nakul表示，高通的目標(biāo)是讓這些平臺(tái)能夠持續(xù)改進(jìn)，通過不斷的技術(shù)更新和優(yōu)化，滿足客戶在不同階段的需求。

　　針對(duì)汽車駕駛環(huán)境的特殊要求，高通在功耗管理和性能優(yōu)化方面進(jìn)行了大量投入。Nakul解釋道，高通的汽車芯片在極端溫度和高振動(dòng)條件下仍能保持穩(wěn)定的性能，這得益于其在功耗管理、電源模式優(yōu)化等方面的先進(jìn)技術(shù)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通的新一代網(wǎng)絡(luò)采用了基于transformer的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多傳感器融合和端到端的AI處理。Nakul表示，這種架構(gòu)不僅提高了系統(tǒng)的感知能力，還增強(qiáng)了決策和規(guī)劃的準(zhǔn)確性。此外，至尊版驍龍汽車平臺(tái)搭載的Hexagon NPU實(shí)現(xiàn)了12倍的AI性能提升，這得益于硬件效率的大幅提升和更多的硬件支持。

　　高通在2024驍龍峰會(huì)上展示了其在汽車智能化領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，通過技術(shù)創(chuàng)新和廣泛的合作伙伴關(guān)系，高通正逐步實(shí)現(xiàn)艙駕一體的愿景，為中國乃至全球的汽車市場帶來更加智能、安全和個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

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