隨著L2+自動駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場的發(fā)展，如何以低成本高性能實現(xiàn)高階自動駕駛功能的落地, 成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)高工數(shù)據(jù)顯示，2023年僅1-6月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配行泊一體域控方案交付達(dá)到61.07萬輛，同比增長113.98%，已經(jīng)處于市場爆發(fā)前期，預(yù)計未來兩年行泊一體方案在中國市場將規(guī)?；慨a(chǎn)上車。
經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的行泊一體域控制器—ADCU Ⅱ，搭載高速行泊一體式域控解決方案，很好地契合了市場需求，助力汽車高級自動駕駛功能落地應(yīng)用，并于2023年12月開始，在多款車型量產(chǎn)。
ADCU Ⅱ可為客戶提供低成本高可靠的L2+智能駕駛體驗，可支持多傳感器融合，全棧自研的先進(jìn)的融合算法，支持海外市場開發(fā)，并且提供持續(xù)的OTA升級支持。
經(jīng)緯恒潤行泊一體域控制器解決方案，集恒潤行車域控制器和泊車域控制器的量產(chǎn)經(jīng)驗，累計配套超250萬套，有效路試?yán)锍谈哌_(dá)150萬公里。產(chǎn)品針對中國市場的特殊場景做了優(yōu)化，可靠性高，適應(yīng)能力強(qiáng)，可以支持L2~L2++的全棧配置。采用Autosar AP/CP 標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，支持QNX/Linux系統(tǒng)，可以為用戶提供多種方案配置。支持最新歐盟GSR2024法規(guī)，滿足最新ENCAP2023和CNCAP2024五星安全要求，具備全球量產(chǎn)能力。多感知芯片方案，為客戶提供國際化、國產(chǎn)化多種配置組合。
必一運(yùn)動
經(jīng)緯恒潤是目前國內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案的供應(yīng)商。未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢，堅持自主創(chuàng)新，努力為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！
隆基綠能：預(yù)計2024年上半年凈虧損48億至55億元，上年同期凈利潤為91.78億元
隆基綠能：預(yù)計2024年上半年凈虧損48億至55億元，上年同期凈利潤為91.78億元
中國神華：預(yù)計上半年凈利潤286億元至306億元，同比減少8%-14%
新風(fēng)口要來？綠色電力交易爆發(fā)式增長，機(jī)構(gòu)高關(guān)注+低市盈率概念股僅22只
已有178家主力機(jī)構(gòu)披露2023-12-31報告期持股數(shù)據(jù)，持倉量總計2022.83萬股，占流通A股25.72%
近期的平均成本為57.33元。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請謹(jǐn)慎投資。該公司運(yùn)營狀況尚可，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長期投資價值較高，投資者可加強(qiáng)關(guān)注。
限售解禁：解禁17.76萬股(預(yù)計值)，占總股本比例0.15%，股份類型：股權(quán)激勵限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準(zhǔn))
限售解禁：解禁17.76萬股(預(yù)計值)，占總股本比例0.15%，股份類型：股權(quán)激勵限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準(zhǔn))
限售解禁：解禁11.84萬股(預(yù)計值)，占總股本比例0.10%，股份類型：股權(quán)激勵限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準(zhǔn))
限售解禁：解禁2947萬股(預(yù)計值)，占總股本比例24.56%，股份類型：首發(fā)原股東限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準(zhǔn))
限售解禁：解禁1045萬股(預(yù)計值)，占總股本比例8.71%，股份類型：首發(fā)原股東限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準(zhǔn))
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