2024年，無疑是汽車高階智駕的元年。在這一年里，各大車企紛紛加大在智能化領(lǐng)域的投入，競相推進(jìn)高階智駕和大模型技術(shù)的普及與應(yīng)用。而“全國都能開”這一指標(biāo)，更是成為了衡量車企智駕能力的重要標(biāo)桿，也是決定智駕技術(shù)能否躋身行業(yè)第一梯隊的關(guān)鍵門票。

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　　回顧這一年的高階智駕發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)的競爭異常激烈，但真正能夠在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無圖城市領(lǐng)航、采用端到端大模型、并具備強(qiáng)大NOA功能的品牌，卻屈指可數(shù)。正如下圖中，對2024年的高階智駕行業(yè)進(jìn)行了梯隊排序，就為大家呈現(xiàn)一個清晰、全面的行業(yè)現(xiàn)狀，讓更多人了解哪些品牌真正走在了智駕技術(shù)的前沿。

　　在第一梯隊中，比亞迪天神之眼無疑是一個耀眼的明星。比亞迪憑借其天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅在感知、決策、執(zhí)行等各個層面都展現(xiàn)出了卓越的性能，更在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無圖城市領(lǐng)航的開通。這一成就，不僅體現(xiàn)了比亞迪在智駕技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)，也彰顯了其對于市場需求的敏銳洞察和快速響應(yīng)能力。

　　比亞迪天神之眼的技術(shù)架構(gòu)堪稱行業(yè)領(lǐng)先。其整車智能智電融合，實(shí)現(xiàn)了BAS3.0+超人類駕駛輔助，無論是感知層面的多傳感器融合，還是決策層面的全自研高算力智駕計算平臺，亦或是執(zhí)行層面的智電深度融合，都展現(xiàn)了比亞迪在智駕技術(shù)上的全面優(yōu)勢。特別是其端到端的大模型架構(gòu)，依托中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，使得比亞迪天神之眼在智駕體驗(yàn)上穩(wěn)如“老司機(jī)”，無論是城市領(lǐng)航還是高快領(lǐng)航，都能游刃有余地應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

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　　相比之下，其他品牌的智駕技術(shù)雖然也有不俗的表現(xiàn)，但在全國范圍內(nèi)的無圖城市領(lǐng)航開通、端到端大模型的應(yīng)用以及NOA功能的全面性上，與比亞迪天神之眼相比仍有一定的差距。有的品牌雖然實(shí)現(xiàn)了城市領(lǐng)航功能，但覆蓋范圍有限；有的品牌雖然采用了大模型技術(shù)，但在數(shù)據(jù)量和迭代速度上無法與比亞迪相提并論；還有的品牌在NOA功能上存在諸多限制，無法真正實(shí)現(xiàn)“全國都能開”。

　　綜上所述，2024年的高階智駕行業(yè)可謂是百花齊放、各領(lǐng)風(fēng)騷。但在這片繁花似錦中，比亞迪天神之眼憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和全面的智駕體驗(yàn)，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。未來，隨著智駕技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，相信比亞迪天神之眼將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，為廣大消費(fèi)者帶來更加安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。