在剛剛結(jié)束的2024巴黎車展，廣汽攜旗下六款新能源車型代表作品以及最新技術(shù)成果參展，并首次對(duì)外發(fā)布“歐洲市場(chǎng)計(jì)劃”，為歐洲消費(fèi)者呈現(xiàn)未來出行愿景，展示中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力出海力量。當(dāng)匠心邂逅科技，驚艷背后沒有一蹴而就，只有厚積薄發(fā)。每一項(xiàng)科技創(chuàng)新成果的涌現(xiàn)，都是向“新”而行的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　當(dāng)前，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的推動(dòng)下，智能駕駛已經(jīng)成為汽車科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的新方向，汽車產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在發(fā)生根本性變化，以“智駕”為核心的龐大產(chǎn)業(yè)生態(tài)已形成。廣汽集團(tuán)601238）堅(jiān)持做智駕的先行者，堅(jiān)持構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)核心能力，已累計(jì)投入自主研發(fā)費(fèi)用超500億元，構(gòu)建了“3+2+4”智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。通過自研，同時(shí)布局“多傳感融合”和“無圖純視覺”兩大技術(shù)路線。其中具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的L2++城市高階智駕功能，已率先搭載昊鉑GT、昊鉑HT、第二代AION V等多款車型，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)城區(qū)NDA全國(guó)開城。

　　今年9月，由廣汽集團(tuán)牽頭的工信部2021年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目 ，順利通過了政府部門組織的項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審，多項(xiàng)成果具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目從實(shí)際需求出發(fā)，研發(fā)了針對(duì)網(wǎng)約車和公交車的V2I交互系統(tǒng)，助力廣州市成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)車輛破萬的城市；首次完整采用“城市-區(qū)域-路側(cè)”三級(jí)云控體系，建立了首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，為解決跨域協(xié)同困難提供了范例；廣汽研究院綜合路側(cè)感知能力與車端決策能力的各自優(yōu)勢(shì)，建立了一套異構(gòu)數(shù)據(jù)采信檢測(cè)系統(tǒng)，首次將V2X感知到的交通信號(hào)燈數(shù)據(jù)融入L4自動(dòng)駕駛訓(xùn)練與運(yùn)行決策中，并通過系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)模塊將信號(hào)質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋給云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“路采集-車采用-車反饋-路改進(jìn)”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，為車路云一體化數(shù)據(jù)共生做了前沿性探索。此外，在項(xiàng)目開展過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制并發(fā)布了地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)共11項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利、軟件著作權(quán)共16項(xiàng)。

　　目前，廣汽自主開發(fā)的車云一體化集中計(jì)算電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”，已在業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)，性能大幅提升。ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)，構(gòu)建了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空間；同時(shí)，廣汽打造了能夠聚合多種AI大模型的基礎(chǔ)平臺(tái)，將率先落地廣汽智能語音交互場(chǎng)景。ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)L2到L4的覆蓋。其中L3成為全國(guó)首批準(zhǔn)入試點(diǎn)，L4落地如祺出行示范運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2025年，廣汽將實(shí)現(xiàn)L3量產(chǎn)，2026年使用場(chǎng)景更廣泛的L3+自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，2027年推出面向用戶的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，開啟廣汽自動(dòng)駕駛發(fā)展新階段。

　　廣汽集團(tuán)積極踐行綠色發(fā)展理念，聚焦“雙碳”新能源技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，自2013年開始圍繞多能源技術(shù)進(jìn)行布局，目前技術(shù)已經(jīng)全面覆蓋EV、PHEV、HEV、REV、FCV等。其中，廣汽第四代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2.0ATK采用自然吸氣、阿特金森循環(huán)技術(shù)路線、超高滾流比進(jìn)氣道、長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，采用M10火花塞、高能點(diǎn)火、低溫冷卻外部EGR技術(shù)、GCCS燃燒控制專利技術(shù)和350bar高壓直噴系統(tǒng)，通過協(xié)同優(yōu)化燃油噴射、缸內(nèi)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在超高壓縮比和大EGR率下的缸內(nèi)燃燒過程高效性與清潔性。單缸機(jī)指示熱效率超過52.5%，可搭載整車的多缸機(jī)有效熱效率超過46%，技術(shù)先進(jìn)性達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　在以氫氣、氨氣為燃料的碳中性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面， 實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“第一”：依托靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，自主研發(fā)氫發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)氫直噴等早燃爆震抑制技術(shù)，有效改善氫發(fā)動(dòng)機(jī)異常燃燒，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定運(yùn)行，有效熱效率近45%，與GMC 2.0組成世界首套氫混系統(tǒng)“鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí)保障強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，可氫可電，開辟又一條新能源零碳技術(shù)路徑，在旗艦車型傳祺E9成功搭載，成為國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的車型，整車?yán)m(xù)航近600公里。

　　全球首款乘用車氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)氨燃料可靠點(diǎn)火，功率達(dá)120kW，減碳率提升到90%，是廣汽積極探索多能源技術(shù)的又一項(xiàng)顛覆性技術(shù)。

　　在 2024 年廣汽科技日上，廣汽推出了全固態(tài)電池技術(shù)。憑借第三代海綿硅負(fù)極技術(shù)和高面容量固態(tài)正極技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池能量密度達(dá)到400Wh/Kg以上，較當(dāng)前量產(chǎn)液態(tài)鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質(zhì)量能量密度提升50%以上，可輕松實(shí)現(xiàn)超1000公里續(xù)航。安全性方面，可實(shí)現(xiàn)針刺、裁切不失效，耐 200 度熱箱。預(yù)計(jì)將于 2026 年在昊鉑車型搭載。

　　新能源汽車時(shí)代，以科技感導(dǎo)向的設(shè)計(jì)變得愈發(fā)趨同。如何設(shè)計(jì)一臺(tái)既符合時(shí)代潮流，又富有個(gè)性與特色的車，是擺在設(shè)計(jì)師面前的一道挑戰(zhàn)。近年來，廣汽在全球最具人才創(chuàng)新力的地方構(gòu)建前瞻設(shè)計(jì)中心，通過吸引當(dāng)?shù)厝瞬?，把全球最頂尖的設(shè)計(jì)資源為我所用，現(xiàn)已形成了「三國(guó)四地」全球化設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)。

　　在2023廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了概念車ERA。它匯集廣汽三國(guó)四地之力共同打造，其中米蘭團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)外造型，洛杉磯團(tuán)隊(duì)操刀內(nèi)造型，而CMF、交互設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理與執(zhí)行則由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)完成。它不僅是形態(tài)的探索、新的設(shè)計(jì)觀念的融合，還涉及如何把不同國(guó)家、不同文化背景的設(shè)計(jì)師納入到一個(gè)平臺(tái)上協(xié)同工作。

　　今年9月，電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)巨匠、世界知名設(shè)計(jì)大師Benoit Jacob（葉稟煥）正式加入廣汽，擔(dān)任廣汽研究院全球執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)。作為全球汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物之一，他不僅在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，更通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

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　　10月16日，廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆、Benoit Jacob（葉稟煥）以及廣汽設(shè)計(jì)歐洲前瞻設(shè)計(jì)中心總監(jiān)Stéphane Janin齊聚廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心，與來自全球各地的主流媒體，共同探討了未來汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，并全方位深度展現(xiàn)了廣汽全球研發(fā)布局的底層邏輯及創(chuàng)新成果。在活動(dòng)中，張帆首次展示了埃安第二款全球車型的設(shè)計(jì)圖。這款全新車型凝聚了廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的智慧與心血，展示了品牌最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)成果，并即將在廣州車展正式發(fā)布，十分值得期待。

　　隨著未來出行產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革趨勢(shì)，廣汽集團(tuán)也在探索未來立體出行前沿技術(shù)，飛行汽車、智能移動(dòng)服務(wù)終端、移動(dòng)生活艙等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，目前已經(jīng)取得階段性成果，新質(zhì)生產(chǎn)力不斷形成。

　　作為推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化落地的先行者，廣汽集團(tuán)旗下企業(yè)如祺出行于2022年推出開放式Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)，并成為全球首個(gè)有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)。截至去年年底，如祺Robotaxi服務(wù)已運(yùn)營(yíng)累計(jì)20,080小時(shí)，覆蓋545個(gè)站點(diǎn)，完成450,699公里安全試運(yùn)營(yíng)里程，平臺(tái)Robotaxi運(yùn)力達(dá)281輛，數(shù)量在國(guó)內(nèi)已布局Robotaxi運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)中位列第一。目前，如祺Robotaxi已在廣州、深圳兩大一線城市提供服務(wù)，并于今年9月獲準(zhǔn)在橫琴粵澳深度合作區(qū)提供Robotaxi收費(fèi)服務(wù)，成為唯一一個(gè)Robotaxi服務(wù)進(jìn)駐南沙、前海、橫琴三大粵港澳合作平臺(tái)的出行企業(yè)。

　　在飛行汽車產(chǎn)品方面，廣汽集團(tuán)目前正在同時(shí)開發(fā)多旋翼飛行汽車和復(fù)合翼飛行汽車。其中，GOVE多旋翼飛行汽車主要應(yīng)用場(chǎng)景是城市內(nèi)短途出行，GOVE復(fù)合翼飛行汽車主要應(yīng)用場(chǎng)景為城際長(zhǎng)距離出行。計(jì)劃到2027年推出示范運(yùn)行方案，在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板，助力在2027年實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)生活圈”。目前，廣汽集團(tuán)以滿足未來立體出行及智慧移動(dòng)生活需求為驅(qū)動(dòng)，打造“多元站點(diǎn)—地面交通—空中交通”全鏈條立體出行服務(wù)。多旋翼和混合翼兩個(gè)構(gòu)型系列覆蓋長(zhǎng)途和中短途出行，聯(lián)合地面Robotaxi智能網(wǎng)聯(lián)車出行，形成地面經(jīng)濟(jì)高度協(xié)同的低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)新模式。

　　廣汽集團(tuán)將持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)定不移加速推動(dòng)科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，以新技術(shù)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。努力打造世界一流科技企業(yè)，為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。