公司信息更新報(bào)告：AI機(jī)器人+消費(fèi)（2）：深度融合DeepSeek+底層機(jī)器人AI技術(shù)積累有望賦能各業(yè)務(wù)線增長(zhǎng)
公司信息更新報(bào)告：AI機(jī)器人+消費(fèi)（2）：深度融合DeepSeek+底層機(jī)器人&AI技術(shù)積累有望賦能各業(yè)務(wù)線增長(zhǎng)
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深度融合DeepSeek+機(jī)器人技術(shù)有望提升智能化性能，維持“買入”評(píng)級(jí)
2015年公司成立機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)后相繼推出室內(nèi)外移動(dòng)機(jī)器人、割草機(jī)器人以及移動(dòng)平臺(tái)。年初以來(lái)兩輪車發(fā)布線&深度融合DeepSeek，割草機(jī)器人發(fā)布三代新品，我們認(rèn)為公司已具備較強(qiáng)機(jī)器人&AI技術(shù)積累，或?qū)⒊掷m(xù)賦能核心業(yè)務(wù)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，同時(shí)賦能其他業(yè)務(wù)。我們維持盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2024-2026年公司歸母凈利潤(rùn)為10.50/15.98/22.97億元，對(duì)應(yīng)EPS為14.65/22.30/32.05元，當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)PE分別為36.3/23.8/16.6倍，維持“買入”評(píng)級(jí)。
公司機(jī)器人&AI技術(shù)的底層積累：RTK/激光雷達(dá)/視覺/AI識(shí)別全方位布局
自2015年以來(lái)公司已積累包括室內(nèi)外定位導(dǎo)航、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制、高精度伺服輪轂電機(jī)等機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)。（1）定位導(dǎo)航技術(shù)方面，公司已掌握UWB室內(nèi)定位、RTK-GPS室外定位、激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)、雙目視覺/IMU（視覺慣導(dǎo)）等核心技術(shù)。（2）避障技術(shù)方面，公司掌握激光+視覺融合、結(jié)構(gòu)光攝像頭、超聲波傳感器以及內(nèi)置AI的傳感器避障（應(yīng)用于割草機(jī)器人）關(guān)鍵技術(shù)。除核心定位導(dǎo)航和避障技術(shù)外，公司亦掌握計(jì)算機(jī)AI視覺（識(shí)別人體數(shù)據(jù)）技術(shù)。
（1）兩輪車：多項(xiàng)智能化技術(shù)需算法、電控和傳感器配合，例如ABS、TCS核心主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)需輪速傳感器與ECU控制配合；姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)+AI算法識(shí)別車輛傾倒、非正常移動(dòng)、翹車等多種情形。年初公司發(fā)布線系統(tǒng)，推出AI視覺輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步體現(xiàn)了公司算法以及AI團(tuán)隊(duì)技術(shù)的領(lǐng)先性。此外2月14日公司宣布深度融合DeepSeek，為兩輪車領(lǐng)域率先布局DeepSeek的企業(yè)，將于近期正式上線相關(guān)功能，未來(lái)或可期待更多AI技術(shù)應(yīng)用。
（2）割草機(jī)器人：產(chǎn)品已經(jīng)歷兩次迭代，在融合視覺技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行AI升級(jí)提升避障性能，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)積累Navimow二代產(chǎn)品識(shí)別障礙物數(shù)量已從20多種提升至150多種。第三代產(chǎn)品在沿用AI視覺技術(shù)外將進(jìn)一步優(yōu)化算法提升性能。得益于算法以及AI技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，目前公司產(chǎn)品口碑以及穩(wěn)定性領(lǐng)先同行。
（3）英偉達(dá)移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)：公司與英偉達(dá)聯(lián)合推出的自主機(jī)器人平臺(tái)NovaCarter AMR，該移動(dòng)平臺(tái)融合了多種傳感器技術(shù)，包括四個(gè)深度攝像機(jī)、兩個(gè)2D激光雷達(dá)以及一個(gè)用于感知和自主導(dǎo)航的3D激光雷達(dá)。
證券之星估值分析提示九號(hào)公司盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多
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