2024年7月4日，上海，觀眾在2024世界人工智能大會上參觀特斯拉推出的第二代擎天柱（Optimus）人形機器人。視覺中國 圖
7月5日，在2024世界人工智能大會的“人形機器人前沿論壇”上，來自世界各地的多位機器人研究者和產業專家分享了對于機器人技術發展的全景分析與展望。與會者普遍認為，AI（人工智能）的出現為機器人帶來了前所未有的發展機會，人形機器人技術有望在未來有更大的突破。
對于機器人的定義和定位，以色列智能機器人中心主席Yosi Lahad表示，智能機器人處于機器人學、數據、認知能力學、傳播學等多重領域的融合地帶，能夠實現自主操作、感知環境、互動、推理、自我學習、適應行動等多重功能。
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根據Macquarie Research在2023年發布的報告，人形機器人的硬件總成本目前約為5萬美元。其中，端到端AI軟件大腦、傳感器及芯片、伺服電機及電機驅動器都各需要1萬美元，慣性測量單元和扭矩傳感器需要5000美元，精密減速器需要8000美元，電池和電池控制系統需要2000美元，其他部件（包括機身材料）約5000美元。
對此，Lahad認為，為了讓人形機器人能夠得到大規模采用，其成本需要降到兩萬美元以下，是現在成本的一半以下。為實現這一目標，或許需要對機器人的外型進行一些改變，例如重新考慮模仿人類腿部的底座設計。
而日本大阪大學智能機器人實驗室主任石黑浩堅定地認為，我們不僅需要智能機器人，還需要人形機器人：人類大腦在構造上最擅長識別人類，所以對人類來說，最理想的互動接口理應是人形的；另外，能夠通過研究人形機器人來研究人類自己的認知能力，從而對人類自身進行理解和定義。
被稱為“納米機器人之父”的日本科學家、中科院外籍院士福田敏男也談到，機器人和人類能夠通過“信息交流”和“物理交流”這兩種互動方式相互作用，帶來全新的刺激并激發靈感。
AI對于機器人技術發展的推動作用已經成為業界的共識。IEEE產業標準和技術組織MASA（元宇宙加速與可持續發展聯合會）主席袁昱表示，AI正在改變機器人開發的范式，“從符號主義到連接主義、從規則到參數、從編碼到學習”，讓機器人變得更聰明，也開拓了更廣泛的應用場景。
石黑浩解釋了機器人技術和人類科學是如何被大語言模型結合到一起：前者是機器人的基礎功能，包括語音識別、圖像理解、傳感器和控制器等；后者屬于元認知（meta-level cognitive）功能，包括社會關系、意識、智能和具身化等。例如，一個裝有先進大語言模型的機器人將能夠與人類進行自然對話，識別并理解人類的情緒，從而提供更具個性化的互動。
從產業觀察和投資角度，盛景嘉成基金管理合伙人王湘云指出，人形機器人是機器人向通用智能發展的重要路徑，是具身智能的重要載體：“人形機器人不是具身智能的唯一形態，但確實是有最多人類真實訓練數據的形態。”
從這個角度來看，人形機器人產業也可以對標自動駕駛產業，本質上都屬于具身智能，“自動駕駛向端到端模式進化對人形機器人有重要的借鑒意義”。例如，特斯拉FSD V12使用了端到端模型，從上一代的30萬行代碼降到2000行代碼，在海量數據的支持下實現了更好的效果。
Lahad指出，雖然GPT等AI在處理事實性或描述性任務時表現得很好，但在分析性任務上表現不一致或缺乏智能，而機器人需要處理非常復雜的現實環境，在該問題上業界依然爭論不休。
王湘云談到，在現有大模型的技術路線下，訓練數據是不可回避的核心要素，是機器人和大模型“具備工程可行性和經濟性的重要前提”。目前看來，人形機器人產業化面臨的三大核心技術挑戰在于算法、硬件和數據。其中，算法中的操作能力、硬件的成本問題和數據的收集效率都是很大的挑戰。
盡管存在諸多挑戰，但人形機器人的前景無疑巨大。Lahad引用了高盛今年最新的預測，即人形機器人到2035年將呈爆發式增長，出貨量將達到140萬臺，全球市場總規模（TAM）達380億美元。全球從事物流和制造業的人形機器人將在2030年左右達到100萬臺，人形機器人有望在十年內走入服務、家庭護理、健康和教育產業。
王湘云也指出，工業和商業服務（如物流、零售）場景是人形機器人獲得驗證的關鍵路徑，家庭機器人優先級靠后，因為前兩者已經具備了一定的商業化機會。
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