在歷史的長河中，大國重器始終是國家強盛的關鍵支撐，是科技進步的顯著標志，更是民族自信的深厚根基。它們宛如一顆顆璀璨星辰，照亮了人類探索未知的漫漫征途，深刻改變著世界的發展格局。2024 年，中國的大國重器在科技創新的洶涌浪潮中奮勇前行，以磅礴之勢震撼世界，再度彰顯我國雄厚的科技實力與無窮的創新潛力。從浩瀚宇宙到深邃海洋，從廣袤大地到微觀粒子世界，這些國之重器宛如堅實脊梁，有力地支撐起中華民族偉大復興的宏偉藍圖，在全球舞臺上熠熠生輝。

　　嫦娥六號宛如一位無畏的勇士，毅然踏上月球背面的采樣征程，實現了世界首次月球背面自動采樣返回，這一壯舉無疑在人類航天史上鐫刻下濃墨重彩的一筆。它成功突破了月球逆行軌道設計與控制技術的重重難關，精心設計的逆行環月軌道，有效化解了光照反轉的棘手難題，為探測器提供了穩定且均勻的空間外熱流環境，確保其在飛行過程中技術狀態始終穩定。月背智能采樣技術更是令人贊嘆，它猶如一位擁有超凡技藝的工匠，能夠在復雜多變的月背環境中精準采得著、有力鉆得動、嚴密封得住、順利回得來。而月背起飛上升技術則為探測器的順利歸來搭建起堅實橋梁。此次任務還對深空通信技術進行了重要驗證與大幅提升，進一步鞏固了我國在航天領域的領先地位。嫦娥六號的成功，為我們深入探究月球的起源與演化奧秘開啟了一扇全新的大門，極大地推動了月球科學研究邁向新的高度，更為未來深空探測任務積累了極為寶貴的經驗與技術財富。

　　神舟十八號的成功發射，宛如在浩瀚宇宙中奏響了中國空間站建設的激昂新樂章。它肩負著承前啟后的神圣使命，標志著中國空間站建設取得了嶄新的重大進展。在此次任務中，神舟十八號航天員首次成功實施徑向交會對接任務，于有人操作的情況下精準完成這一高難度動作，同時還首次利用氣閘艙開展了約 6 個小時的出艙活動，充分驗證了節點艙出艙口的出艙兼容性以及氣閘艙出艙口設計的正確性與科學性。此外，飛船搭載的一系列先進技術，如最新的深空通信技術、自主導航系統以及高效的推力系統等，猶如為其插上了騰飛的翅膀，大幅提升了飛行的精準度與安全性，使其在復雜的太空環境中能夠自如穿梭、穩定翱翔。神舟十八號還開展了多項涵蓋空間材料科學、空間生命科學等領域的科學實驗和技術試驗，宛如一座在太空中的科學實驗室，為我國航天科技的持續創新發展提供了強勁動力，也為人類探索宇宙的偉大征程貢獻了不可或缺的中國智慧與力量。

　　福建艦成功海試，無疑是我國航母發展歷程中的一座重要里程碑。它作為我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，配置了先進的電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量達 8 萬余噸。在海試過程中，其動力和電力等系統的可靠性與穩定性得到了充分檢測驗證。福建艦的電磁彈射技術更是一大亮點，通過中壓直流電技術的運用，實現了對不同型號艦載機（包括艦載無人機和教練機）的彈射操作，這一技術相較于美國的中壓交流電技術的電磁彈射器，在功率調節范圍等方面展現出明顯優勢，且電磁彈射器的試驗畫面公開也彰顯了其穩定性和性能的卓越。福建艦的加入，顯著增強了中國海軍的遠洋作戰能力與戰略投送能力，它宛如一座海上堡壘，讓我國海軍在全球海洋舞臺上擁有了更為堅實的立足之地，其意義深遠而重大，標志著我國海軍實力邁向新的高峰，為維護國家海洋權益和領土安全提供了更為強大的保障。

　　海基二號在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準就位，這一壯舉刷新了作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力達到世界一流水平。它的總高 338.5 米，總重近 3.7 萬噸，是亞洲高度最高、重量最大的導管架。在安裝過程中，面對超過世界最大起重船吊裝能力的難題，我國采用滑移下水方式，并調配亞洲最大下水駁船 “海洋石油 229”、國內最大海洋油氣工程起重船 “藍鯨 7500” 等優勢資源，利用先進定位系統和精確就位系統，成功穿越 324 米深的海水實現精確就位，安裝精度達到國際先進水平。海基二號的成功建造與安裝，為我國深水油氣資源開發提供了強有力的技術支撐，極大地推動了海上油氣增儲上產，對保障國家能源安全具有極為重要的戰略意義。

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　　海葵一號作為亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠，高近 90 米，總重約 3.7 萬噸，最大儲油量達 6 萬噸，每天可處理原油約 5600 噸。它是世界上首個集成了海洋一體化監測、機電儀設備健康管理、三維可視化管理等多系統的 “數智化” 圓筒型 “海上油氣加工廠”，搭載這些智能化、數字化系統后，可實現對設施在役期內各項數據的實時監控、動態管理和及時維保，對實現極端環境監測、加強安全風險防范和提升深海油氣設備結構安全等具有重要意義。海葵一號與海基二號相互配合，形成了 “深水導管架平臺 + 圓筒型油氣加工廠” 的創新開發模式，開創了我國深海油氣資源開發的新局面，進一步提升了我國在超大型油氣裝備的自主建設能力，使我國在國際深水油氣開發領域占據了重要的一席之地，為我國能源事業的發展注入了強勁動力，也為保障國家能源安全提供了堅實的保障。

　　長征十二號運載火箭宛如一位力大無窮的巨人，在中國首個商業航天發射場 —— 海南商業航天發射場成功首飛。它是我國首型 4 米級運載火箭，近地軌道運載能力不小于 12 噸，700 公里太陽同步軌道運載能力不小于 6 噸，是我國目前運力最強的兩級單芯級火箭。其采用兩級最簡構型和 4 米級單芯級設計，全長約 62 米，起飛質量約 430 噸，一級采用四臺推力 1250 千牛的液氧 / 煤油發動機，二級采用兩臺推力 180 千牛的液氧 / 煤油發動機。4 米級直徑設計使它在外形上獨具特色，猶如一個 “大高個”，箭體直徑 3.8 米，這種光桿火箭級間分離次數少，可靠性高、制造成本低。它還突破了包括健康診斷管理、牽制釋放、與液氧相容冷氦增壓、鋁鋰合金貯箱、全三平無人值守等一系列新技術攻關。在發射流程中，首次使用牽制釋放技術，為火箭發射增加了一道保險；智能健康診斷系統可對火箭進行實時 “體檢”，確保衛星準確進入預定軌道。長征十二號的成功首飛，開啟了我國商業火箭新技術、新產業、新模式、新業態的發展新篇章，有效提高了我國太陽同步軌道入軌能力和低軌星座組網能力，助力我國航天運輸體系高質量發展。

　　國內首臺新型智能重載電力機車于 5 月 9 日在湖南株洲正式下線，這臺八軸制式的 “鋼鐵巨人” 是全球最大功率永磁直驅重載貨運電力機車，單臺最大牽引功率可達 10400 千瓦。它采用 “三大全球首創技術”：全球首創的大功率碳化硅變流器，開關頻率可實現 500 赫茲到 2000 赫茲大范圍動態調節，如同為機車提供了源源不斷且穩定的能量供應，使其能適應更復雜的線路電網條件，保障機車牽引更加順暢；全球首創大轉矩永磁牽引電機，其轉矩相比既有機車異步牽引電機由 9717 牛?米增大至 61000 牛?米，能直接驅動轉向架，傳動效率更高、更環保，技術達到國際領先水平，堪稱機車的強勁 “心臟”；全球首創大牽引力直驅轉向架，通過電機彈性架懸、二系回轉阻力等先進技術加持，為機車增添了一雙靈活有力的 “雙腿”，讓機車在運動時輪軌間沖擊力更小，動力學性能更加優秀。此外，該車還應用了 TSN 網絡控制系統、智能化人機交互系統、無線重聯系統、智能駕駛系統等核心技術。基于這些先進技術，整車能量轉化效率由 85% 提升至 90%，單臺機車運營一年可節省約 33 萬度電，機車驅動裝置檢修周期由 120 萬公里提升至 240 萬公里，實現了 “零日常維護”，在我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路重載運輸中發揮著極為重要的作用，標志著我國重載鐵路運輸裝備領域取得了重大技術突破，成功實現了從重載機車向智慧重載機車的戰略轉型。

　　殲 - 35A 戰斗機是我國航空工業的璀璨明珠，由中國航空工業集團自主研制的新一代隱身戰斗機。它在技術上實現了眾多重大突破，擁有流暢且極具動感的線條，機身造型融合了先進的空氣動力學原理，每一處設計都經過精心雕琢。其低可探測性的外形特征顯著，表面的吸波材料猶如神秘的隱形披風，能夠有效吸收和散射雷達波，使敵方探測系統難以察覺，雷達反射截面僅有不到 0.1 平方米，在隱身性能方面達到了世界頂尖水平。機翼設計精妙，既確保了飛機在高速飛行時的穩定性，又賦予其在低空飛行和機動時的靈活性。動力系統搭載渦扇 19 改進型發動機，推力強勁，燃油效率和可靠性都有顯著提升，并且采用了先進的矢量推進技術，使殲 - 35A 在空中作戰中具備極佳的機動性和敏捷性，無論是高速巡航還是急速轉彎都能輕松應對。航電系統高度集成化和智能化，有源相控陣雷達探測能力強大且抗干擾能力出色，能夠在復雜戰場環境中精準發現并跟蹤多個目標；先進的傳感器融合技術讓飛行員可通過頭盔顯示器獲取全方位戰場信息，迅速做出準確決策；在數據鏈和信息共享方面能力卓越，可與其他作戰平臺高效交換信息，形成一體化作戰網絡，極大提高了整體作戰效能。武器系統豐富多樣，可攜帶多種先進空空導彈，從近程格斗導彈到遠程空空導彈一應俱全，構建了完整的空戰火力網，同時還具備對海對地攻擊能力，可攜帶精確制導炸彈等武器，能對敵方海上艦艇或陸地目標發動攻擊，實現多任務作戰。殲 - 35A 的出現具有深遠戰略意義，它填補了中國在中型隱身戰斗機領域的空白，完善了空軍戰斗機體系，大幅擴展了空軍作戰范圍，有力推動了空軍向信息化、智能化方向發展，提升了在復雜電磁環境下的作戰能力。在國際上，其憑借優越性能和較高性價比，有望打破美國在國際戰斗機市場的主導格局，吸引眾多國家關注，提升中國在全球軍貿市場的地位與影響力，對全球戰斗機市場及國際安全格局產生了不可小覷的影響。

　　700 億參數昆侖大模型是能源化工領域首個行業大模型，于 11 月 28 日由中國石油、中國移動、華為、科大訊飛共建發布。該模型在多個方面實現了重大躍升：語言大模型參數從 330 億升級到 700 億，自然語言處理、語音視覺識別、多模態交互、科學計算等專業能力大幅提升；視覺大模型訓練數據進一步豐富，新增的巖石識別功能有效提升了地質研究智能化水平；新訓練的 160 億參數多模態大模型為 “人?車?生活” 等營銷與服務業務提供了豐富的文、圖、音多模態交互能力。在專業大模型方面，構建了國內首個勘探全領域專業大模型，涵蓋地震處理、地震解釋、測井處理解釋 3 個專業大模型，相比傳統方法，在泛化性、精度等方面都有了大幅提升。場景大模型方面，按需構建了 21 個場景大模型，每個場景大模型支持一類應用場景的多種應用，還建立了場景數據集回流機制，將場景語料定期匯聚到專業、行業數據集，逐步提高專業、行業大模型能力，減少場景大模型數量。它的創新應用場景廣泛，覆蓋了勘探、煉化、銷售、裝備制造等領域，還包括員工助手場景、行業大家應用以及新增的智能油伴場景等，為企業生產管理提質增效提供了有力支持，開啟了 “AI +” 高效辦公新模式，助力從業者成為能源化工領域的 “行家里手”，為成品油、天然氣廣大消費者提供 “貼心客服”。同時，中國石油構建了超過 280TB 的高質量數據集，研發了集團公司集中統一 AI 中臺，算力、模型、應用的統一管理和協同調度能力有效加強；在實踐探索中形成 “1 + 4 + N” 大模型架構體系，提煉 “三階十步” 的大模型項目建設方法論；啟動中國石油人工智能創新應用大賽，大力營造人工智能創新氛圍，積極培育人工智能文化，持續打造高水平人工智能隊伍，加快提升人工智能場景創新能力。

　　全國產化萬億參數星辰大模型由中國電信人工智能研究院完成訓練，這一壯舉標志著我國在大模型領域取得了重大突破。訓練過程中使用的萬卡集群由天翼云上海臨港國產萬卡算力池提供，基于天翼云自研的 “息壤一體化智算服務平臺” 和電信人工智能公司自研的 “星海 AI 平臺” 的支持，實現了萬億參數的穩定訓練，平均每周僅有 1.5 次訓練中斷，集群訓練的穩定性達到國際領先水平。該模型在長文本寫作方面采用 “大綱寫作 + 正文寫作” 模式，貼近用戶習慣，還采用逐段生成文本方式，利于超長文章寫作，能輕松實現超長會議實時紀要生成，在準確性、完整性、幻覺問題、邏輯性以及規范性等多方面呈現高質量結果。對于大型電子報表，支持報表生成、報表問數、報表摘要以及報表對應報告的風格化仿寫等功能，可處理百萬行數據。在模型構建上，利用多項技術優化，如采用 Rotary Embedding 編碼方法提升訓練速度，選用 SwiGLU 激活函數增強模型擬合效果，運用基于 RMSNorm 的 Pre - Normalization 算法提高訓練穩定性，將詞嵌入層與輸出 lm head 層參數解耦增強訓練穩定性和收斂性，應用 GQA 提高模型訓練和推理性能。在基礎訓練數據構建方面，借助多級先導模型展開細致的追隨訓練以及數據調整實驗，通過數據清洗和數據混合等手段提升預訓練數據質量，從而提高模型整體能力與魯棒性。

　　2024 年的大國重器在諸多領域取得了顯著成就，這些成果共同鑄就了我國科技強國的堅實基礎。從航天的嫦娥六號、神舟十八號，到海洋的福建艦、海基二號與海葵一號，再到科技創新領域的長征十二號運載火箭、殲 - 35A 戰斗機以及昆侖大模型、星辰大模型等，它們全方位地展示了我國在科技領域的雄厚實力和無限潛力。

　　這些大國重器對我國的綜合國力和國際地位提升起到了關鍵作用。在經濟層面，它們帶動了相關產業的發展，如航天產業的技術溢出效應推動了電子、材料等多個領域的進步；福建艦等海洋重器則為海洋經濟開發和海上貿易保障提供了有力支撐。在軍事方面，殲 - 35A 等先進武器裝備顯著增強了我國的國防實力和軍事威懾力，確保了國家的安全和領土完整。于科技領域而言，長征十二號運載火箭等的成功發射，以及各類大模型的發布，不僅體現了我國在前沿科技的探索和創新能力，也為未來科技發展奠定了堅實基礎，使我國在全球科技競爭中占據了有利地位。

　　展望未來，科技發展的前景廣闊無垠。在航天領域，我國將繼續深化深空探測，開展載人月球探測、火星采樣返回等任務，進一步拓展人類對宇宙的認知邊界。海洋開發方面，將加大對深海資源的勘探和利用力度，研發更先進的海洋技術裝備，提升我國在海洋領域的核心競爭力。在人工智能領域，大模型將不斷優化和升級，與更多行業深度融合，推動產業智能化升級，為經濟社會發展注入新動力。同時，我國還將在量子計算、可控核聚變等前沿科技領域持續發力，努力實現更多的重大突破，引領全球科技發展的新潮流。大國重器作為科技進步的重要載體，必將在未來的征程中繼續發揮引領作用，助力我國實現中華民族偉大復興的中國夢，為人類科技文明的進步作出更大貢獻。