從固態電池技術全球領先，到智慧電控系統定義行業標桿；從豪華電動越野車開辟新賽道，到國民純電車型引爆市場熱度，東風正以全產業鏈自主掌控的硬實力，書寫中國新能源車企的崛起篇章。

　　早在2022年，東風汽車就率先實現全固態電池量產裝車，成為全球首家將該技術應用于乘用車的企業。其自主研發的“東風芯”第三代固態電池能量密度突破450Wh/kg，較主流液態鋰電池提升近一倍，配合超快充技術可實現充電10分鐘續航800公里。當前，東風汽車正在加速自研下一代全固態電池，目標是能量密度突破 550Wh/kg，已經完成正負極材料的設計，正在積極開展試驗、驗證，構建覆蓋材料、電芯、電池包、整車全價值鏈的技術鏈。

　　納米01等多款車型，助力整車CLTC工況電耗低至11.3kWh/100km，樹立行業能效新標桿。電控技術的迭代則聚焦智能化與集成化。2024年10月，東風汽車發布的線控底盤技術通過傳感器融合實現“預判－控制－執行”閉環，率先實現線控轉向、線控制動和底盤域控的量產應用，為高階自動駕駛奠定基礎。而i-Control智慧電控系統搭載AI預測式能量管理，可基于路況與駕駛習慣自動切換純電、增程等模式，真正實現“識路控能”。

　　嵐圖夢想家銷量躍居新能源MPV市場第一、全新嵐圖夢想家12月單月銷量過萬；東風奕派eπ007和eπ008上市即上量；東風納米連續兩個月實現自主乘用車單品月銷過萬。同步推進智能座艙、自動駕駛和車路云一體化，“逍遙”智能座艙進入自主新能源車企第一陣營，全場景智能越野座艙實現量產；自主掌握智能駕駛技術，自主乘用車L2+級自動駕駛搭載率達77%，L4級智駕產品在全國多個城市示范運營。

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　　用戶評價是技術落地的終極檢驗。東風納米01車主反饋中，“無框車門+隱藏式門把手”的設計美學、“主駕一鍵躺平”的舒適性，以及L2級智能駕駛帶來的通勤便利，成為吸引年輕群體的關鍵。東風奕派eπ008用戶則盛贊其“二排座椅加熱通風”“智能預判能耗”等功能。東風猛士917