在智能出行領(lǐng)域,九號公司一直走在技術(shù)前沿,以創(chuàng)新為動力不斷推動行業(yè)進(jìn)步。從2019年首次推出自平衡電動車,到2024年成功實現(xiàn)飛坡技術(shù),九號的每一步都在挑戰(zhàn)技術(shù)的極限,推動智能交通的未來。

　　但九號公司不僅僅是一家智能短交通企業(yè),更是機器人技術(shù)發(fā)展的積極探索者。隨著AI賦能,機器人行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革,而九號始終走在這一變革的前沿,推動著出行和機器人領(lǐng)域的深度融合,持續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和未來升級。

　　九號公司的自平衡電摩飛坡技術(shù),融合了精密的電子控制系統(tǒng)與機械結(jié)構(gòu),代表了公司在智能硬件領(lǐng)域的深厚積累。首先,借助先進(jìn)的陀螺儀電控系統(tǒng),九號電動車實現(xiàn)了自平衡技術(shù)的突破,車體設(shè)計經(jīng)過特殊優(yōu)化,能夠兼容并整合陀螺儀等復(fù)雜設(shè)備,在極限條件下依然穩(wěn)定運行。

　　飛坡技術(shù)的核心在于減震系統(tǒng)的表現(xiàn)。車輛起跳瞬間,減震器需要承受遠(yuǎn)大于著陸時的沖擊力,極大考驗了其性能。九號自平衡電摩配備的高性能減震器,確保了車架和車身的穩(wěn)定性,即便在復(fù)雜的地形上也能平穩(wěn)著陸。

　　自平衡電控系統(tǒng)在空中展現(xiàn)出驚人的靈活性。通過精準(zhǔn)的電控技術(shù),九號電動車在空中能夠?qū)崟r調(diào)整車身姿態(tài),使后輪優(yōu)先著地,這一設(shè)計靈感來源于越野摩托車的標(biāo)準(zhǔn)姿勢,展現(xiàn)了九號在電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域的強大實力。

　　九號公司的技術(shù)創(chuàng)新并不僅限于智能電動車。在機器人行業(yè),九號始終緊跟全球技術(shù)發(fā)展潮流,探索AI賦能下的機器人技術(shù)升級。

　　全球機器人行業(yè)在政策支持與技術(shù)創(chuàng)新的雙重推動下進(jìn)入高速發(fā)展階段。技術(shù)層面,人工智能與機器人深度融合,深度學(xué)習(xí)與多模態(tài)感知技術(shù)大幅提升環(huán)境適應(yīng)能力,人形機器人實現(xiàn)自然交互,工業(yè)機器人借AI算法優(yōu)化生產(chǎn)流程。

　　也就是說現(xiàn)在的機器人越來越“聰明”了,主要靠人工智能的深度結(jié)合。比如,機器人能通過攝像頭和麥克風(fēng)像人類一樣“看”和“聽”,甚至能理解復(fù)雜指令,比如在自動調(diào)整動作避開障礙物,或者在醫(yī)院里輔助醫(yī)生做精細(xì)的手術(shù)。就連人形機器人也開始能聊天、搬東西,特斯拉的Optimus和優(yōu)必選的WalkerX這些產(chǎn)品,都計劃明年量產(chǎn),說是要應(yīng)用到快遞、家庭服務(wù)這些日常場景里。人形機器人憑借超越常人的靈活性和自主學(xué)習(xí)能力,展示了AI加速下機器人技術(shù)的巨大潛力。這一切都標(biāo)志著機器人行業(yè)正在進(jìn)入一個快速進(jìn)化的時代,九號作為這一行業(yè)的積極參與者,將持續(xù)關(guān)注并推動這一領(lǐng)域的發(fā)展。

　　九號不僅是一家智能短交通公司,也是一家致力于機器人技術(shù)的公司。機器人技術(shù),尤其是在AI賦能下的創(chuàng)新,將深刻影響未來的出行和生活方式。九號已經(jīng)在AI與機器人技術(shù)的結(jié)合上進(jìn)行了多年的積累,將不斷推動智能出行與機器人領(lǐng)域的技術(shù)融合,探索更多的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　九號公司自成立起便具備了機器人和AI技術(shù)基因。2015年正式成立機器人研發(fā)團(tuán)隊之前,團(tuán)隊成員已積累了大量機器人&AI研發(fā)等相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗,為后續(xù)公司機器人產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。2006年,公司核心創(chuàng)始人便基于機器人技術(shù)積累,推出了排爆機器人;2018年,公司推出“路萌”機器人及美團(tuán)合作款配送機器人S1;2019年,九號方糖配送機器人S2以及室外配送機器人X1問世;2021-2022年,則相繼發(fā)布了SegwayNavimow智能割草機器人、九號飛碟送物機器人、九號飽飽送餐機器人飽飽等產(chǎn)品;2024年,公司發(fā)布的第三代智能割草機器人對算法進(jìn)一步升級,同時利用AI技術(shù)增強其導(dǎo)航避障能力。

　　事實上,九號公司創(chuàng)始人及核心研發(fā)人員大多具備機器人/工科背景,公司研發(fā)人員占比近40%,積累了包括機器人視覺識別、自平衡控制技術(shù)等多項行業(yè)*的核心技術(shù)專利。截至2024年三季度,公司已獲得的全球性知識產(chǎn)權(quán)超4900項,在服務(wù)機器人領(lǐng)域的技術(shù)儲備或已達(dá)行業(yè)*水平。同目前市場熱門的具身機器人相比,九號公司機器人與部分核心技術(shù)相通,二者均應(yīng)用了UWB、激光、視覺、GPS、計算機視覺、輪轂電機、IoT等機器人技術(shù),不同之處在于人形機器人關(guān)鍵在于伺服驅(qū)動器技術(shù),九號公司部分產(chǎn)品則在視覺基礎(chǔ)上融入AI識別技術(shù)(例如割草機器人在集成視覺模塊中引入了AI芯片),雙方技術(shù)側(cè)重點會有差異;而與掃地機、無人機項目,盡管在硬件上有共通之處,但根據(jù)不同場景技術(shù)路徑有所差異,比如掃地機器人由于聚焦家庭清潔場景,以適合室內(nèi)避障的結(jié)構(gòu)光為主。配送機器人(樓宇、餐廳)和無人機由于以室內(nèi)外配送等更復(fù)雜場景為主,技術(shù)上以更適合室外避障的雙目視覺技術(shù)為主,此外考慮到視覺技術(shù)的局限性,服務(wù)機器人多融合激光避障技術(shù)。*

　　此外,九號公司還與英偉達(dá)聯(lián)合推出的自主機器人平臺NovaCarterAMR,該移動平臺融合了多種傳感器技術(shù),包括四個深度攝像機、兩個2D激光雷達(dá)以及一個用于感知和自主導(dǎo)航的3D激光雷達(dá)。2015年公司正式成立機器人研發(fā)團(tuán)隊后與英特爾/英偉達(dá)等進(jìn)行合作,相繼推出室內(nèi)外移動機器人、割草機器人以及RMP移動平臺,并逐步積累室內(nèi)外定位導(dǎo)航、機器人運動控制、高精度伺服輪轂電機、AI視覺等移動機器人關(guān)鍵技術(shù)。

　　必一運動

　　作為智能出行與機器人技術(shù)的雙領(lǐng)域領(lǐng)軍者,九號公司始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動,勇于突破行業(yè)邊界,力求在未來的智能出行與機器人技術(shù)的結(jié)合上實現(xiàn)更多的突破。九號的飛坡技術(shù)只是其中的一個里程碑,未來,隨著AI與機器人技術(shù)的加速演進(jìn),九號公司將繼續(xù)探索并推動行業(yè)的前行。

　　作為一家深耕智能短交通的科技公司,九號公司不僅聚焦于智能出行,也把目光投向機器人領(lǐng)域,持續(xù)推動科技創(chuàng)新,探索AI加速下的機器人技術(shù)升級。

　　在科技浪潮洶涌澎湃的當(dāng)下,機器人產(chǎn)業(yè)作為引領(lǐng)全球制造業(yè)變革與人工智能應(yīng)用拓展的關(guān)鍵力量,正以前所未有的速度演進(jìn)。機器人技術(shù)的快速發(fā)展和政策支持的多重推動下,機器人產(chǎn)業(yè)已然成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　九號公司的持續(xù)創(chuàng)新不僅是其技術(shù)實力的體現(xiàn),更是其對未來出行和生活方式深刻洞察的結(jié)果。從自平衡電摩飛坡技術(shù)的實現(xiàn),到機器人技術(shù)的持續(xù)探索,九號正站在智能出行與機器人革命的*前沿。未來,九號公司將繼續(xù)加大對智能短交通和機器人技術(shù)的研發(fā)投入,力求通過每一次技術(shù)突破為用戶帶來更加智能、安全、便捷的未來出行體驗。

　　九號的探索之路剛剛開始,未來的每一步都將在科技創(chuàng)新和行業(yè)引領(lǐng)中邁出更加堅實的步伐。在AI加速發(fā)展的浪潮下,九號將繼續(xù)保持對技術(shù)創(chuàng)新的敏銳洞察,為全球用戶提供更加奇妙、智能、創(chuàng)新的出行體驗。

　　*數(shù)據(jù)及內(nèi)容引用自《九號公司(689009)公司信息更新報告:AI機器人+消費(2):深度融合DeepSeek+底層機器人&AI技術(shù)積累有望賦能各業(yè)務(wù)線增長-開源證券[呂明,周嘉樂,林文隆]-20250217【21頁】》