陜西汽車產量75.3萬輛，同比增長23.4%，增幅高于全國17.7個百分點，增加值同比增長12.8%

　　新能源汽車產量50.6萬輛，同比增長20.6%，占全省汽車產量的67.1%

　　汽車產業是陜西全力打造的支柱產業之一。在全國汽車行業下行壓力持續加大的背景下，陜西汽車產業逆勢增長，產量從2020年的62.8萬輛增長到2023年的147萬輛。今年上半年，陜西汽車產業表現搶眼：產量75.3萬輛，同比增長23.4%，增幅高于全國17.7個百分點，增加值同比增長12.8%，拉升全省工業經濟超0.6個百分點。其中，新能源汽車產量50.6萬輛，同比增長20.6%，占全省汽車產量的67.1%。

　　陜西汽車工業連續多年保持我省非能工業第一支柱產業地位，產值占比逐年擴大。汽車產業迅猛發展，不僅得益于企業始終緊盯前沿技術，堅持不懈研發創新，及時布局新領域，加快搶占新賽道，還得益于省委、省政府的強力支持。省委、省政府將商用車（重卡）、乘用車（新能源）確定為2條省級重點產業鏈，從財稅、人才、新能源汽車推廣、營造產業發展環境等方面推出一系列強力舉措，大力支持企業搞創新、做技改、提品質、樹品牌、擴規模。

　　7月12日，西咸新區啟動全域智能駕駛商業化試點，成為西北首個全域開放智能駕駛商業化區域。

　　7月23日，陜西汽車控股集團有限公司下屬的汽車工程研究院智能服務研究所副所長薛令陽主持了1次招聘面試。面試者來自深圳無人駕駛技術研究相關企業，欲加盟研究院智能汽車研發團隊。薛令陽告訴記者，近年來，陜汽實力穩步提升，吸引了越來越多全國各地的求職者前來應聘。

　　省工信廳汽車工業處處長杜軍國介紹，當下，新能源汽車成為市場熱點。我省龍頭企業競爭力穩步提升，新能源汽車競爭優勢愈加明顯。從最初西安比亞迪汽車有限公司的單一品種到如今的多家企業數十個品種，我省新能源汽車發展呈現“百花齊放”的喜人局面。

　　面對不斷變化的市場挑戰和機遇，作為陜西新能源汽車產量最高的企業，西安比亞迪不斷轉型升級，推出“護衛艦”等新車型。2023年，西安比亞迪推出2款新能源汽車，一款是中國新能源汽車中的高端車型“仰望U8”；另一款是“海鷗”，投放市場后銷量快速上升。去年，西安比亞迪新能源汽車產量突破90萬輛。

　　西安吉利汽車有限公司生產的合資高端品牌新能源汽車——奔馳smart深受市場青睞。2023年，公司新能源汽車產量突破7萬輛。

　　隨著市場逐步升溫，新能源卡車迎來快速增長期。早在2010年前后，陜汽就開始研制新能源卡車，公司及下屬子公司陜汽商用車公司、德創未來汽車科技有限公司（以下簡稱“德創未來”）目前已研制出覆蓋重卡、中卡、輕卡等車型的純電動車和氫燃料電池車，市場占有量逐步提升。

　　省汽車工業協會數據顯示：今年上半年，全省汽車行業新增投產項目20個，貢獻產值約66.9億元，有力支撐了全省汽車工業增長。

　　今年上半年，陜西汽車商用車（重卡）和乘用車（新能源）2條產業鏈增長勢頭良好，實現總產值1981.5億元，高質量發展邁上新臺階。

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　　3月29日，陜汽與來自深圳的地上鐵新能源車服網絡簽訂戰略合作協議，地上鐵向陜汽采購5000輛新能源輕卡。

　　“未來，汽車產業的發展，上半場是電動化，下半場是智能化。”省汽車工業協會秘書長陳紅飛說，這是國內汽車行業的共識。無論是電動化還是智能化，都須創新研發先行。

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　　去年底，西安比亞迪決定建設研發中心，加大科研創新資源的整合力度，進一步推進比亞迪汽車新技術研發。該中心預計今年底投入使用。西安比亞迪總經理劉振宇介紹，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機、電控等關鍵部件，都擁有自主知識產權。這得益于企業高度重視創新研發。比亞迪牢牢把握新能源汽車發展機遇，通過多年技術積累，在新能源汽車領域取得一系列重大突破。2021年，比亞迪憑借“刀片電池”、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，迎來產能爆發式增長。

　　“逐鹿”新能源行業，捷足者先登。為爭當新能源重卡的“領跑者”，陜汽于2015年設立新能源汽車研究所。目前，該研究所有70多位工程師，開發的50多款純電動卡車成為陜汽新能源汽車在市場上的主力。

　　為進一步推進新能源汽車創新，2021年，陜汽成立德創未來，專注于新能源汽車技術的研發與突破。氫燃料電池卡車是重點研發方向。目前，德創未來吸納近300名高級專業人才加盟，已自主設計145款新能源整車產品。此外，陜汽與西安交大合作研發的“天行健”車聯網系統，為客戶帶來良好體驗，創造了新的盈利點，成為重卡行業的“明星產品”。

　　今年上半年，陜西汽車工業領域重點企業發展勢頭良好。西安比亞迪汽車產量45.4萬輛，同比增長22.5%。陜汽汽車銷量8.8萬輛，同比增長6.5%，其中出口汽車超過3萬輛，同比增長13.5%；新能源汽車銷量4800余輛，同比增長182.6%。西安吉利汽車產量12.74萬輛，同比增長8.8%。寶雞吉利汽車產量8.9萬輛，同比增長122%。

　　杜軍國表示，發展新能源汽車是全球汽車產業升級的重要趨勢。陜西在初步構建汽車現代化產業體系的基礎上，牢牢把握新能源汽車發展重要機遇，不斷推進產業轉型升級，以“電動化、智能化、網聯化”為轉型升級的思路和目標，打造全省經濟增長的重要引擎。

　　眼下，智能駕駛成為市場熱點。陜汽、陜西智能網聯汽車研究院有限公司（以下簡稱“陜車智聯”）等多家企業積極跟進無人駕駛技術，相繼推出多款無人駕駛汽車，獲得市場青睞。

　　智能駕駛技術的研發和應用在我省快速推進。作為我省新能源智能網聯汽車創新中心的建設運營單位，近年來，陜車智聯圍繞技術研發、測試認證、車路協同、產業孵化等，不斷創新發展，在自動駕駛領域突破了諸多關鍵技術。陜車智聯總經理張武告訴記者，2022年11月，西咸新區灃西新城3輛L4級別智能駕駛小巴在全省首條智能駕駛測試路段上實現了常態化自動駕駛。

　　作為我省智能網聯汽車行業的先行先試區，西咸新區將智能網聯汽車產業鏈確定為八大主導產業鏈之一，已招引四維圖新、酷哇科技、沐秦智能、質子科技、陜車智聯、商湯科技、白犀牛無人車等27家鏈上企業，實現智能網聯汽車產業規模超30億元，帶動就業超萬人。

　　6月初，陜汽向山西晉南鋼鐵集團有限公司交付了5輛無人駕駛重卡，用于運送鋼坯。薛令陽說，目前，陜汽研制的自動駕駛重卡有150多輛交付用戶，應用在港口、礦山、鋼廠等場景。

　　陜汽副總經理劉科強告訴記者，陜汽依托秦創原平臺成立的德創未來，圍繞智能化、電動化、網聯化、輕量化開展科研創新、成果轉化，實現首輛自動駕駛商用車的常態化運營。

　　近年來，陜汽在智能網聯方面的創新研發工作不斷突破，核心技術攻關、業務模式創新、自動駕駛產品落地3個方面取得階段性進展。核心技術攻關方面重點開展感知技術、決策規劃控制執行等研究，開發多傳感器數據融合環境感知等自主算法，實現港口、鋼廠L4級自動駕駛，具備快速迭代升級能力。

　　杜軍國說，國內外汽車產業競爭日益激烈。陜西汽車產業進入新的戰略機遇疊加期、政策利好釋放期、綜合實力提升期，要繼續加快推進項目建設，研發并擁有汽車產業前沿技術，加快構建現代化汽車產業體系，努力推動陜西汽車工業持續增長、做大做強。

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