以輕量化、電動(dòng)化和智能化為核心的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)決定著汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。隨著大量新技術(shù)、新工藝的引入,企業(yè)正從“制造驅(qū)動(dòng)”加速向“研發(fā)驅(qū)動(dòng)”升級(jí)、迭代。
2024年7月3日,第十九屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱AMTS 2024)在上海新國(guó)際博覽中心W1-W5和E1-E2館隆重開(kāi)幕,以“向新而行,智領(lǐng)未來(lái)”為主題,聚焦汽車及新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
汽車行業(yè)是最早采用自動(dòng)化機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的行業(yè)之一。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用已貫穿了整個(gè)汽車制造過(guò)程,包括從初始原料質(zhì)量檢測(cè)發(fā)展到汽車零部件100%在線測(cè)量,再對(duì)制造過(guò)程中的焊接、涂膠、沖孔等工藝過(guò)程進(jìn)行把控,最后對(duì)車身總成、出廠的整車質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。如今,在智能化、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下,汽車行業(yè)對(duì)機(jī)器視覺(jué)的需求度仍在持續(xù)提升。
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中科融合作為MEMS光學(xué)智能傳感技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者,核心芯片及模組具備高科技、高效能、高質(zhì)量特征,是汽車制造行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的中堅(jiān)力量,其自研高精度MEMS激光投射模組及核心3D成像模組廣泛應(yīng)用于汽車制造場(chǎng)景中,助力客戶實(shí)現(xiàn)零部件智能化、柔性化生產(chǎn),幫助終端客戶大幅提升產(chǎn)線生產(chǎn)效率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)賦能汽車智能制造。
目前,汽車車身零件的螺母焊接通常依靠人工作業(yè)。然而,隨著人工成本不斷攀升,工作人員流動(dòng)性大且不穩(wěn)定,行業(yè)迫切尋求更為理想的作業(yè)模式。基于此,萬(wàn)峰自動(dòng)化重磅推出螺母焊接柔性工作站,搭載中科融合3D視覺(jué)系統(tǒng)及完全自主開(kāi)發(fā)的控制軟件,徹底顛覆了汽車行業(yè)內(nèi)螺母焊接的傳統(tǒng)制造方式。
一個(gè)柔性工作站,僅需在控制面板進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,整個(gè)系統(tǒng)即可以自動(dòng)適配,機(jī)器人通過(guò)切換不同的抓手生產(chǎn)不同規(guī)格的零件,用戶還能夠根據(jù)產(chǎn)量情況靈活調(diào)配生產(chǎn)零件。整個(gè)系統(tǒng)不僅減少了工作人員數(shù)量,還省去了相關(guān)的培訓(xùn)以及作業(yè)熟練過(guò)程,能夠讓設(shè)備始終保持高效且不間斷運(yùn)作,極大程度地降低了用戶的生產(chǎn)成本。
光圖智能3D無(wú)序抓取軟件與在線測(cè)量系統(tǒng),搭配中科融合3D視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了3D抓取+在線測(cè)量整套解決方案。深度融合了各項(xiàng)視覺(jué)技術(shù),綜合實(shí)現(xiàn)識(shí)別、測(cè)量、引導(dǎo)等視覺(jué)功能的復(fù)雜系統(tǒng),真正實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)、快、智、穩(wěn)的非接觸關(guān)鍵點(diǎn)空間坐標(biāo)100%在線測(cè)量方案。
利用中科融合3D視覺(jué)傳感器對(duì)被測(cè)物進(jìn)行拍照,對(duì)被測(cè)物各個(gè)特征點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別、提取、匹配,計(jì)算出其準(zhǔn)確的空間位置,進(jìn)而引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抓取、上料、放置及裝配等操作。光圖智能在線測(cè)量系統(tǒng)則是利用在線測(cè)量技術(shù)對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品重要特征點(diǎn)和關(guān)鍵功能點(diǎn)進(jìn)行100%精準(zhǔn)在線測(cè)量及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,檢測(cè)效率大幅提升,助力企業(yè)提質(zhì)增效。
(3)高效率系統(tǒng):配套3D無(wú)序抓取軟件平臺(tái),豐富算子封裝,快速完成在線D相機(jī)檢測(cè)
高性能工業(yè)級(jí)3D相機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高速、高精度的三維重建,可對(duì)眾多類型的物體輸出高質(zhì)量的3D數(shù)據(jù),尤其對(duì)精細(xì)結(jié)構(gòu)、光澤表面具有較強(qiáng)適應(yīng)性,工作距離內(nèi)保持良好的抗環(huán)境光性能。可應(yīng)用于工業(yè)機(jī)床上下料、裝配等場(chǎng)景,兼容毛坯、精加工、涂漆、鑄造等多種類型工件。
(1)機(jī)器人+結(jié)構(gòu)光3D相機(jī)+2D相機(jī)檢測(cè)+無(wú)序抓取結(jié)合外觀檢測(cè)軟件(2)結(jié)構(gòu)光3D相機(jī),抗干擾性能強(qiáng)
(4)全場(chǎng)景軌跡規(guī)劃及避障技術(shù),系統(tǒng)穩(wěn)定性高(5)多抓取點(diǎn)技術(shù),清框率高,相對(duì)于人,產(chǎn)能穩(wěn)定,可預(yù)測(cè)性高,可實(shí)現(xiàn)無(wú)序抓取、有序擺放
翼菲移動(dòng)機(jī)器人國(guó)內(nèi)首家ODM供應(yīng)商,產(chǎn)品覆蓋潛伏移動(dòng)機(jī)器人、復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人、智能叉車等全系列AMR移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品,應(yīng)用自研AGV及倉(cāng)儲(chǔ)軟件系統(tǒng)核心技術(shù),
定位精度達(dá)到0.35毫米,可在1.5秒之內(nèi)完成3D數(shù)據(jù)的獲取及分析,為全球知名汽車品牌,包括最大新能源汽車電池生產(chǎn)商、三大豪華品牌及多家新勢(shì)力,打造屬于車企自己的AGV。
(1)一體化底盤設(shè)計(jì),全浮動(dòng)減震,減少機(jī)械臂及貨物影響(2)搭載3D視覺(jué)系統(tǒng),機(jī)械臂視覺(jué)定位精度0.1mm
(4)全球首創(chuàng) Scara復(fù)合機(jī)器人,8小時(shí)快速部署,減少50%成本(5)360°全范圍安全防護(hù),確保100%運(yùn)行安全
(2)2D+3D視覺(jué)軟件:傳統(tǒng)視覺(jué)+3D算法的聯(lián)合檢測(cè),通過(guò)傳統(tǒng)算法提取準(zhǔn)確的邊緣特征,然后傳遞到三維坐標(biāo)系下,在三維坐標(biāo)系下進(jìn)行對(duì)應(yīng)的瑕疵與精密尺寸的在線測(cè)量。
中美核心技術(shù)同臺(tái)展示,動(dòng)態(tài)展示了中科融合MEMS與德州儀器DLP投射效果,通過(guò)多維度展現(xiàn)性能優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)了其核心技術(shù)的國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
不僅在功耗和體積方面優(yōu)于美國(guó)德州儀器壟斷的DLP技術(shù),更具備國(guó)內(nèi)制造和生產(chǎn)條件,實(shí)現(xiàn)了自主可控,為客戶帶來(lái)全新、靈活、擴(kuò)展性的解決方案。
打通了工藝、器件、算法和光電集成的全鏈條核心技術(shù),大幅加速了先進(jìn)光學(xué)智能傳感在各個(gè)場(chǎng)景的快速滲透與應(yīng)用,打破了海外壟斷,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)替代及自主可控,徹底解決了供應(yīng)鏈壟斷風(fēng)險(xiǎn)。
中科融合高精度MEMS激光投射模組典型的FOV可達(dá)50°×50°,DLP4710的FOV為49°×28°,同樣的?作距離下中科融合MEMS光機(jī)的投射幅?是DLP光機(jī)的1.9倍,成像面積更大,突破了3D相機(jī)的光學(xué)瓶頸,可支持更大視野的工作場(chǎng)景。
在投射距離變動(dòng)下,條紋清晰度存在明顯差異,中科融合高精度MEMS激光投射模組光源景深遠(yuǎn),光學(xué)系統(tǒng)相較DLP更簡(jiǎn)單,可?持更?的?作范圍,覆蓋1-4m的工作距離。
中科融合建立起可靠、穩(wěn)定、持久的質(zhì)量服務(wù)體系,通過(guò)各類嚴(yán)格測(cè)試,確保產(chǎn)品在實(shí)際使用場(chǎng)景中的穩(wěn)定性和持久性,使其能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛和具有挑戰(zhàn)性的工作環(huán)境,從而更好地為用戶服務(wù)、為行業(yè)賦能。