又學上了特斯拉？華為不用激光雷達小鵬也不用了
關注智能汽車的人都清楚，在自動駕駛這個技術上，之前有兩套方案，非常有代表性。
一套是特斯拉在使用的純視覺方案，即汽車傳感器中，只使用攝像頭，采用攝像頭來獲取汽車周邊信息，再通過強大的算法，來實現自動駕駛。
一套是激光雷達方案，以激光雷達為主，再輔以超聲波雷達，攝像頭等，多傳感器融合來獲取汽車周邊的信息，再用算法，來實現自動駕駛， 這一套方案，主要是國產機們在使用。
使用純視覺的人，吐槽使用激光雷達的人，覺得是技術不過關，才會用激光雷達。像馬斯克甚至吐槽稱，只有傻子才用激光雷達。
因為激光雷達的成本太高了，一個要上萬塊，甚至好幾萬，而一個攝像頭幾十塊。馬斯克說，人是靠眼睛來開車的，那么攝像頭就相當于人的眼睛，這是第一性原理。
而使用激光雷達的國產車們，則稱視覺方案效果不行，會受光線、天氣等影響，同時視覺方案，對距離的判斷不行，所以還是激光雷達好，不受這些影響。
至于成本，當用的人多了，價格就下來了，再說了，貴一點也無所謂，人的安全最重要……
于是這些年，關于激光雷達好，還是視覺方案好，一直在爭論，沒有一個明確的結果，但特斯拉則一直在堅持使用視覺方案。
至于國內的車企，絕大部分使用激光雷達，只有少數幾家，因為各種各樣的原因，使用視覺方案。
但前段時間，華為這個堅定的激光雷達派代表，推出了純視覺方案的自動駕駛，在智界S7上使用上了，又在問界M7上使用了。
而小鵬首次將激光雷達裝在汽車上的車企，近日，也推出了純視覺方案，也做AI鷹眼視覺方案，小鵬認為，在實現L3自動駕駛時，激光雷達可以不用，只使用視覺就行了。
甚至小鵬表示，只使用攝像頭的視覺方案，和使用雙激光雷達的方案，在城市高階智駕會同步更新、體驗基本一致，99.99%的體驗是一致，沒有太多區別。
華為ADS、小米XNGP應該是國內最頂尖的自動駕駛技術了，之前都是主打激光雷達的，如今雙方都推出了不用激光雷達的方案，學起了特斯拉，是不是代表著風向變了，大家也認為特斯拉的視覺方案，或許是一個很好的解決方案？
