發(fā)布最新技術(shù)成果 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)，同日還發(fā)布了預(yù)售價(jià)10.98-13.98萬元的全新B系列首款全球化車型 B10，

　　零跑發(fā)布的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)是零跑十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的超級集成和超級智能。

　　據(jù)悉，LEAP3.5架構(gòu)的七大核心技術(shù)包括：高階艙駕一體中央域控、AI大模型智能座艙、AI端到端智能駕駛、無模組CTC2.0 Plus電池底盤一體化、VCU&MCU融合7合1油冷電驅(qū)、27合1超級集成熱管理架構(gòu)、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制底盤。該架構(gòu)具備多方面的明顯優(yōu)勢，如中央域控架構(gòu)革新，全球最高集成度控制體系。智能座艙交互升級，AI大模型賦能全場景體驗(yàn)。高階智駕系統(tǒng)突破，全域自研安全架構(gòu)。高效集成電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能革命性提升。底盤一體化創(chuàng)新，CTC 2.0 Plus技術(shù)突破。超級集成熱管理架構(gòu)，能效與舒適雙重進(jìn)化。智能底盤安全控制，LMC全域動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)等。

　　創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，LEAP3.5的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，代表的是零跑十年自研的最新技術(shù)成果，在集成度，性能，成本各方面都處于行業(yè)的最高水平。

　　同日，已在去年巴黎車展、廣州車展上亮相的零跑B10正式開啟預(yù)售，新車推出510km續(xù)航和600km續(xù)航共5個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98萬元至13.98萬元。即日起至B10正式上市前1天24:00，通過零跑官方App、小程序及官網(wǎng)支付99元預(yù)訂金預(yù)訂零跑B10，并享受豐富的預(yù)售權(quán)益。據(jù)悉，新車將于4月正式上市并啟動(dòng)批量交付。

　　零跑B10搭載的智駕硬件儲備對標(biāo)50萬元級豪華車型，B10搭載了高通雙旗艦芯片、端到端大模型智駕、通義千問+DeepSeek雙AI大模型智能座艙等領(lǐng)先科技，車輛可實(shí)時(shí)融合多傳感器數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況，支持NAP智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來可通過OTA持續(xù)升級高階智駕功能和體驗(yàn)，推動(dòng)高階智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)全民化進(jìn)程。B10 是首款將強(qiáng)大硬件配置與高階智駕帶入15萬元級別的 SUV，打破了該級別車型在智能駕駛領(lǐng)域的固有格局。

　　在智駕技術(shù)解決方案迭代迅猛的當(dāng)下，從依賴高精地圖，到無圖智駕，再到端到端大模型，高階智駕已成為當(dāng)下必備能力。汽車是長周期使用產(chǎn)品，用戶更適合一步到位購買一款硬件拉滿的車型，后續(xù)依靠端到端智駕大模型持續(xù)升級。零跑B10就是一款將智駕硬件能力配備到位的產(chǎn)品，且無配置選裝包，所有配置均在版型里體現(xiàn)。

　　零跑汽車高級副總裁曹力表示，B10 作為零跑全新B系列的首款全球化車型，搭載了同級最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強(qiáng)的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的智能出行體驗(yàn)。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　朱江明表示，零跑2024年在全球交付了近30萬輛車，實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長，在全球新能源車企排名第11位；第四季度正式實(shí)現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢力。繼2023年與全球第四大車企Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，零跑又在今年3月初牽手“共和國長子”中國一汽，將開展汽車的聯(lián)合開發(fā)和零部件合作。

　　據(jù)悉，截至2024年年底，零跑服務(wù)門店在全國擁有423家，絕大多數(shù)為4S店形式的零跑中心，彌補(bǔ)了新勢力車企服務(wù)方面的短板。2025年零跑服務(wù)門店將突破600家，未來零跑的服務(wù)也將成為零跑品牌新名片。

　　必一運(yùn)動(dòng)