必一運動科技：活力中國調研行丨未來已來“智駕”給汽車產業帶來哪些變化？
今年以來，不少車企紛紛推出智能新能源汽車，與此同時，已有20多家車企宣布接入DeepSeek大模型，一時間，“智駕”加速向我們駛來。在今年的政府工作報告中，重點提到
記者來到了中國汽車工程研究院，這個有著60年歷史的研究院，一直以來為汽車提供各種各樣的權威檢測服務。而現在，“智駕”正為這個傳統檢測機構帶來創新與改變。
總臺央視記者 羅宏進：這里是位于重慶的中國汽車工程研究院無線通信測試實驗室。一走進實驗室，我們就可以看到，這里布滿了密密麻麻的上萬個錐形體，它們看起來很尖銳，但一摸起來卻是軟軟的。其實這些“溫柔的小刺頭”都是用來吸收電磁波的特殊材料，這是為了保障實驗的精準性。
中國汽車工程研究院整車天線OTA實驗室負責人 周麗鈴：這里是我們的一個探頭，然后配我們的轉臺，探頭發射信號，然后轉臺接收信號，這樣的話就可以測汽車的接收性能，那它們互換一下就可以測汽車的一個發射的性能。
專家介紹，這個測試主要針對車輛的無線G、導航定位、藍牙鑰匙、車路協同等。這個創新實驗室投入使用不久，測試任務已經排得滿滿當當，覆蓋了近百種車型。
總臺央視記者 羅宏進：來到中國汽車工程研究院的整車光環境實驗室，我們可以看到，我身后有兩臺能夠360°移動的光源，它可以模擬一年四季一天24小時不同時刻的光線。智能網聯新能源汽車的快速發展，車上攝像頭的數量明顯增加，就好比人的眼睛一樣，要給它們進行精準的檢測。
中國汽車工程研究院智能座艙測評技術專家 徐維：這個仿生機器人可以去模擬駕駛員的一些手勢動作，同時可以模擬我們眨眼睛、微笑等一些微表情，從而快速去檢測我們駕駛員監測系統的穩定性和可靠性。
“家門口的世界測試場”，可以模擬全球80個國家255個運營商的網絡制式，汽車不用出國就能完成海外路測，大幅減少測試周期和成本。
記者來到了重慶的這家為智能駕駛做傳感器配套的企業，企業負責人給記者算了一筆賬：2024年我國乘用車市場傳感器配置以基礎功能為主，單車平均搭載4到5顆超聲波雷達和2到3顆攝像頭，到了2025年，相關的配置、數量都會大幅躍升，單車超聲波雷達用量將激增3到4倍，攝像頭數量更是預計達到10到15顆，實現4到5倍增長。
