今年是中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)設(shè)立五周年。五年來(lái)，臨港新片區(qū)堅(jiān)持以落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略為牽引，聚焦開(kāi)放、創(chuàng)新兩大使命，全力擔(dān)負(fù)國(guó)家改革開(kāi)放試驗(yàn)田和上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)極的重任，加快構(gòu)建“五自由一便利”制度體系，取得了積極成果。今天的臨港，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，新城宜居，交通也迎來(lái)了不少利好，下面，小交帶大家來(lái)看一下五年來(lái)臨港

　　2020年3月1日， 浦東公交首批使用大功率快充技術(shù)充電的快充純電動(dòng)客車投入臨港新片區(qū)運(yùn)營(yíng)，共有26輛10.5米級(jí)上海申龍快充純電動(dòng)客車，涉及惠蘆專線路等三條線路，而臨港共享區(qū)樞紐內(nèi)3座智動(dòng)柔性充電弓也同時(shí)啟用。

　　此批上線的快充純電動(dòng)客車具有智能化、低噪音、零排放、舒適性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)車輛還新增了3D-360全景環(huán)視系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）以及ADAS防撞預(yù)警系統(tǒng)等安全配置，進(jìn)一步為行車安全提供了保障。

　　智能充電弓采用了多項(xiàng)人工智能領(lǐng)先技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用中，司機(jī)只需一鍵啟動(dòng)，充電弓就自動(dòng)下壓，與車輛導(dǎo)通，自動(dòng)確認(rèn)信號(hào)啟動(dòng)充電，司機(jī)可通過(guò)車載屏幕清晰地觀看整個(gè)充電過(guò)程，大大降低了操作量，也提高了公交運(yùn)行效率。

　　隨著軌道交通的發(fā)展，市民出行有了更便捷的選擇，原南匯區(qū)首條全程高速公交線路——龍港快線號(hào)線復(fù)線率過(guò)高，也為了服務(wù)好市民出行的“最后一公里”，該線日首班車起實(shí)施縮線，并更名為新臨專線號(hào)線全線貫通 正式投入運(yùn)營(yíng)

　　采用磁感導(dǎo)向數(shù)字軌道的臨港中運(yùn)量1號(hào)線正式開(kāi)通全線運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，臨港中運(yùn)量1號(hào)線沒(méi)有在路面上鋪設(shè)物理軌道，采用的是磁釘虛擬軌道技術(shù)，通過(guò)路面上的磁釘發(fā)出的數(shù)字信號(hào)，傳輸?shù)杰囕v，車輛進(jìn)行循跡導(dǎo)航前行。這樣的新技術(shù)，第一可以降低傳統(tǒng)物理軌道的建設(shè)成本和維護(hù)保養(yǎng)成本，第二萬(wàn)一發(fā)生故障時(shí)，帶有膠輪的車輛可快速駛離虛擬軌道，更加方便后續(xù)處置和運(yùn)營(yíng)安排。上海首條自動(dòng)駕駛公交在臨港示范應(yīng)用

　　智能網(wǎng)聯(lián)商用車載人示范應(yīng)用牌照，標(biāo)志著該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)從“道路測(cè)試”到“示范運(yùn)營(yíng)”的突破。2021年8月17日，臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛公交在滴水湖畔正式啟動(dòng)載人示范應(yīng)用。

　　據(jù)悉，蘆杜專線月開(kāi)通，是臨港開(kāi)發(fā)建設(shè)以來(lái)開(kāi)通的首條超長(zhǎng)線路。首末站為共享區(qū)站至杜行渡口，營(yíng)運(yùn)范圍覆蓋浦東、閔行兩個(gè)區(qū)，單程約70.2公里，運(yùn)行時(shí)間165分鐘。

　　根據(jù)客流出行形勢(shì)，以及更好服務(wù)市民需要，經(jīng)多次調(diào)研分析并報(bào)批后，蘆杜專線路，并延長(zhǎng)了首末班發(fā)車時(shí)間。

　　氫能源公交車零排放、零污染，續(xù)航超過(guò)350公里，灌滿裝在車頂?shù)?6.5公斤氫氣，只需要18分鐘左右。此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設(shè)備，如360全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，保障乘客的出行安全。

　　，臨港5路首班車從夏櫟路公交樞紐站緩緩駛出，標(biāo)志著這一全新的公交樞紐正式啟用。夏櫟路公交樞紐位于夏櫟路夏漣河橋，緊鄰宜浩歐景小區(qū)。樞紐站內(nèi)標(biāo)志標(biāo)識(shí)鮮明清晰、指引明確，配備的車輛發(fā)車電子顯示屏提前預(yù)告線路班次時(shí)間和發(fā)車時(shí)間，讓乘客做到心中有數(shù)。此外，樞紐站配有候車?yán)取Ⅰ{駛員休息室、調(diào)度室等，完善了氫能源公交車的停車條件。

　　，上海臨港中運(yùn)量2號(hào)線（水華路站-滴水湖站）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該線路位于臨港新片區(qū)主城區(qū)，可與中運(yùn)量1號(hào)線號(hào)線號(hào)線作為國(guó)內(nèi)

　　應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線路，不僅在公共交通領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，也是經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的氫能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐。臨港新片區(qū)首條智能網(wǎng)聯(lián)

　　智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛小巴示范應(yīng)用線路——“智慧文旅線”正式開(kāi)通，微循環(huán)自動(dòng)駕駛小巴進(jìn)入常態(tài)化載人應(yīng)用階段。微循環(huán)自動(dòng)駕駛小巴擁有領(lǐng)先的多傳感器融合感知、高精度定位和可靠性決策規(guī)劃控制能力，能夠在開(kāi)放道路上較為復(fù)雜的交通環(huán)境及天氣條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)首條智能小巴接駁線日，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)

　　智能小巴接駁線于正式開(kāi)通。該線路在臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)與臨港新元社區(qū)之間形成了一條智能駕駛的紐帶。在臨港滴水湖一路、智慧文旅線等線路不斷實(shí)踐與積累的基礎(chǔ)上，臨港捷運(yùn)可為臨港新片區(qū)的居民提供多元固定的接駁服務(wù)，滿足住宅-地鐵站-寫(xiě)字樓、社區(qū)-醫(yī)院、社區(qū)-商圈等新片區(qū)短途通勤場(chǎng)景，打通公交、地鐵班次、醫(yī)院、商店?duì)I業(yè)時(shí)點(diǎn)的信息互融體驗(yàn)，為臨港新片區(qū)提供傳統(tǒng)運(yùn)力覆蓋范圍外的智慧出行服務(wù)。

　　2023年9月22日，隨著臨港“新蘆專線”氫燃料電池公交車平穩(wěn)開(kāi)動(dòng)，臨港公交

　　必一運(yùn)動(dòng)官網(wǎng)

　　2023年，臨港中運(yùn)量3號(hào)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該線路是應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線路，契合綠色交通發(fā)展的高質(zhì)量需求，同時(shí)將四團(tuán)鎮(zhèn)、臨港園區(qū)奉賢分區(qū)、臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)完成串聯(lián)，為產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)人員和集中生活居住區(qū)內(nèi)人員的交通出行提供了多樣化選擇。

　　智能網(wǎng)聯(lián)“醫(yī)療專線”正式開(kāi)通。該公交車運(yùn)用了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，周邊的道路信息、四周的車輛位置、車輛行駛線路軌跡等在車內(nèi)的電子屏上都能“一目了然”。