過去五年，移動機器人行業(yè)經(jīng)歷了一段高速增長的黃金時期。那時候，市場需求旺盛，新技術(shù)層出不窮，仿佛每一刻都在見證行業(yè)的飛躍。

　　過去五年，移動機器人行業(yè)經(jīng)歷了一段高速增長的黃金時期。那時候，市場需求旺盛，新技術(shù)層出不窮，仿佛每一刻都在見證行業(yè)的飛躍。

　　但今年，隨著市場的逐漸成熟和競爭的加劇，加上下游各行各業(yè)的需求都有所下滑，移動機器人行業(yè)增速開始放緩，中國移動機器人銷量同比增速從2021點的57.6%下滑到如今的8.75%，移動機器人行業(yè)回歸到了更為理性的市場均值。

　　面對這樣的挑戰(zhàn)，企業(yè)們作何應對？接下來，2025年，移動機器人行業(yè)又將走向何方？

　　11月27日，2024（第五屆）高工移動機器人年會暨高工金球獎頒獎典禮，在深圳機場凱悅酒店如期開幕。本次大會由高工移動機器人、高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）主辦，由步科、肇觀電子專場冠名。

　　大會主題為“越過山丘 洞見新機”，共有4大專場，超600位移動機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)嘉賓悉數(shù)到場。

　　高工咨詢董事長張小飛博士在開幕式致辭中表示，今年整體經(jīng)濟環(huán)境下行，移動機器人企業(yè)普遍受到限制，增速有所放緩，但是他認為這只是階段性的困難,更多的是要洞察生機和先機。

　　在《越過山丘 洞見新機》的主旨演講中，張小飛博士提到，2024年，中國移動機器人發(fā)生了很多新變化：銷量再創(chuàng)新高，預計2024年將超11萬臺；復合機器人增速超55%；AGV/AMR出口訂單占比超37%；無人叉車強勢增長為第二大品類；政府基金也從幕后到臺前。

　　“但企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的速度落后于行業(yè)效仿的速度，行業(yè)滄海橫流，亂局難料，應收賬款占比也大幅上升，盈利空間持續(xù)收縮，”張小飛認為，企業(yè)出海、延伸、合作，是求存的必經(jīng)之路。

　　高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球移動機器人市場規(guī)模387.5億元，中國移動機器人市場規(guī)模118.56億元。預計到2030年，全球移動機器人市場規(guī)模將突破1000億元，2024-2030年市場年均復合增長率預估為15%。

　　在步科冠名的【開幕式專場：越過山丘 創(chuàng)新永續(xù)】中，步科市場與解決方案部總經(jīng)理宋志海發(fā)表了《移動機器人極致集成動力技術(shù)探索與創(chuàng)新》的演講。他表示，無底線的價格戰(zhàn)不僅損害聲譽、擾亂市場，而且微薄的利潤也只會拖垮自己。生態(tài)持續(xù)惡化，創(chuàng)新必然遭阻，步科追求的，是高質(zhì)量、低成本、快交付。降本不是只能靠減配，技術(shù)創(chuàng)新才能創(chuàng)造最優(yōu)方案。

　　隨后，哥倫布智能聯(lián)合創(chuàng)始人胡公婁發(fā)表了《做深做透托盤搬運機器人》的演講。“十年前，我們發(fā)明了四向穿梭車，今天，我們改變了一個行業(yè)。”他表示，哥倫布智能始終聚焦場景，深耕行業(yè)，就是為了做深做透托盤搬運機器人，助力行業(yè)發(fā)展。

　　上海諾力智能總經(jīng)理茆福軍發(fā)表了《AGV整車交付-專業(yè)的事交給專業(yè)的人》的演講。他介紹道，諾力四期車間采用“S”型布局，整個車間物流全部采用自動化設(shè)備與MES等系統(tǒng)構(gòu)成了一個智能工廠，設(shè)計產(chǎn)能150萬臺，產(chǎn)能利用率超過70%。預計2025年，諾力五期新工廠將投產(chǎn)，面積達200000㎡，具備年產(chǎn)5萬臺新能源叉車生產(chǎn)能力。

　　AiTEN海豚之星首席科學家任沁源帶來了《具身智能在搬運機器人中的應用》的演講。他認為自動化機器人的使用是工業(yè)物流的必然走向，輕小機動工業(yè)車輛是工業(yè)物流絕對主力。但目前搬運機器人的智能水平無法滿足各種非標準化動態(tài)場景，具身智能算法提供了一種利用持續(xù)增強算力和日益豐富數(shù)據(jù)來提升機器人智能的途徑，從而滿足實際生產(chǎn)需求。

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　　賽力斯汽車物流規(guī)劃部部長盧岱燕在《智慧物流在超級工廠的應用》中表示，汽車供應鏈具有周期長、復雜度高、質(zhì)量要求高、時效要求高的特點。讓汽車從制造走向“智造”，賽力斯運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G、A1、BIM等新一代信息技術(shù)，將先進制造技術(shù)與ICT技術(shù)相結(jié)合，連接物理世界與數(shù)字世界，通過“1平臺+1網(wǎng)+1軟+1硬”的智能制造架構(gòu)，打造“智造”生態(tài)圈，向智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)企業(yè)新制造，為高質(zhì)量交付賦能。

　　翼菲移動機器人CEO張旭在《矛盾與統(tǒng)一-AGV賽道的藍海創(chuàng)新》演講中講到，當前是個矛盾的時代：業(yè)績要增長，裁員保利潤，業(yè)績不增長，虧損就變大，產(chǎn)品就落后，融資不順利……

　　“但是而機遇往往就是市場的空白。”他接著道，基于“人人都想造機器人、人人想要復合機器人、人人想要獨特的產(chǎn)品、最大的成本是部署”的認知，翼菲要做的是AGV行業(yè)的富士康。

　　極智嘉產(chǎn)品部揀選產(chǎn)品總負責人汪旭帶來了《一站式倉儲機器人方案的創(chuàng)新與應用》的演講。他表示，極智嘉致力于實現(xiàn)貨架到人、貨箱到人、托盤到人，成為一站式倉儲機器人合作伙伴，為企業(yè)創(chuàng)造真正的價值，塑造競爭力，增強反脆弱力，讓企業(yè)以“智”為伴，從容應對市場的風云變幻。