進入2024年以后，隨著終端廠商和供應鏈企業積極推進庫存去化，疊加AI驅動行業創新和芯片需求，手機、PC開啟新一輪換機等因素，

　　東莞證券對此指出，2024年半導體行業開始復蘇，在AI發展和國產化替代的雙重加持下，半導體行業有望延續復蘇趨勢，板塊業績或將實現逐季改善。

　　平安也認為，半導體行業當前已處于復蘇階段，疊加消費電子回暖與國產化進程持續推進，或將推動半導體新一輪上升周期。

　　公開資料顯示，英唐智控在電子元器件行業積累多年，憑借產品線品類及行業規模處于行業領先地位，并且隨著新興市場需求的快速增加、國產化替代的持續推進，再加之公司向上游半導體芯片領域的延伸，未來可為客戶提供半導體芯片產業鏈上的一站式服務。據了解，發展成為集研發、制造、封測及銷售為一體的半導體IDM企業是公司長期以來不變的戰略方向。

　　根據公司公布的數據顯示，2024年前三季度累計實現營業收入40.17億元，同比增長11.27%；凈利潤4627.74萬元，同比增長19.57%。分季度看，公司三季度收入為14.67億元，較去年同期增長9.46%；凈利潤1048.88萬元，同比增長44.61%，體現了其戰略方向調整的卓越成效。此外，報告期內，公司研發投入發生額為6003.78萬元，同比增加71.61%。研發投入的大幅提升充分體現了公司對自研芯片業務的高度重視，此舉有助于公司深化技術創新能力，加速公司從電子元器件分銷向半導體行業轉型的戰略步伐。

　　根據業內人士介紹，公司的芯片布局優勢顯著，在MEMS振鏡領域，研發的MEMS微振鏡可在車載激光雷達、汽車HUD、微投影儀、AR/VR眼鏡等多個領域應用，并且已向多家客戶進行了送樣檢測。公司預計MEMS產品會先進入工業領域，如無人叉車，后續再逐步拓展至其他應用場景。

　　值得一提的是，MEMS振鏡在車載及機器人等場景方面應用豐富。車載方面，伴隨車端量產落地的持續驗證,包含的多傳感器融合方案已成為高級別自動駕駛感知層的主流方案，帶動進入加速上車期，據YoleGroup預測，2029年全球車載激光雷達市場規模有望達到36億美元，2023年到2029年復合增長率達38%;方面，激光雷達能夠應用于服務、工業機器人、特種機器人、人形機器人等多領域，據弗若斯特沙利文預測，全球機器人激光雷達市場規模有望從2022年的82億元增長至2030年的2162億元，年復合增長率超過50%。

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　　在車載顯示領域，公司圍繞DDIC及TDDI產品先后與新思（Synaptics）達成合作，獲得其全球獨家授權，在車載顯示產品領域公司能做到全覆蓋，也加快了公司推動顯示驅動產品國產化替代化的腳步。目前，車規級DDIC本土化率尚低，中國臺灣、韓國廠商仍占據全國車規級DDIC行業主要份額，且大陸還未出現車規級量產的企業。

　　此外，值得關注的是，在DDIC產品方面，英唐智控第一代DDIC產品在2024年8月已進入量產交付階段，第二款DDIC產品進一步優化了應用規格和競爭性能，目前已進入流片階段，預計在今年第四季度進入ES階段。TDDI產品方面，公司首款TDDI已完成供應鏈體系的搭建，達到可量產狀態，該款產品目前已經進入中國、歐洲、北美多家OEM汽車制造商的DesignIn及車規認證階段，后續有望獲得批量正式訂單。

　　不難看到，英唐智控重點面向汽車領域的全面布局，以及在技術創新和市場拓展方面的持續投入，為其在激烈的市場競爭中構建了顯著的阿爾法優勢。不論是從市場份額的拓展、未來規模生產帶來的經濟效應和成本優勢、還是公司所體現出來的市場適應性和靈活度，都將讓其具備持續兌現經營成長同時不斷領先市場的潛力。

　　另外，英唐智控近日披露了《關于終止籌劃發行股份等方式購買資產暨股票復牌的公告》，主要由于交易相關方未能最終就本次交易方案以及未來產品戰略發展路標達成共識。同時公司也積極表示，未來將在現有芯片技術研發及制造業務的基礎上持續投入，加快實現相關產品的國產化替代，并借助有利的政策、市場環境，繼續尋求在技術、市場、產品戰略方向等方面與公司高度協同的產業鏈整合機會，進一步提升股東價值。

　　展望未來，公司擁有可靠的利潤增長路徑積，并且積極培育第二增長曲線，在以萬億級別衡量規模的汽車市場中，其長期價值或將得到更多釋放。后續，隨著宏觀環境的不斷向好，公司業績修復的確定性也將不斷提升，長期價值潛力的釋放相信將具備看點。