10月17日,2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(英文簡稱WICV)在北京召開。本屆大會以“協(xié)同并進(jìn) 智行未來——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機(jī)遇”為主題,成谷科技CTO張宏彬發(fā)表《突破核心關(guān)鍵技術(shù) 打造價值應(yīng)用場景》主題演講,代表成谷發(fā)布了雷射視融合通感一體路側(cè)檢測解決方案。該方案成功突破了現(xiàn)有路側(cè)感知系統(tǒng)所面臨的遮擋、虛警和雨霧、雪天影響,解決了當(dāng)前感知系統(tǒng)(視頻 AI、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及其他感知融合感知方案)存在的數(shù)據(jù)質(zhì)量低、時延大的核心問題,實(shí)現(xiàn)了車路云領(lǐng)域路側(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量提升。相較于5G-A 通感一體技術(shù)而言,該通感一體技術(shù)不需要在車上新增終端,對解決現(xiàn)有車輛、非機(jī)動車和行人的準(zhǔn)確性具有突破性里程碑意義。

　　成谷科技在本次發(fā)布中不僅展示了領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力,還在深圳、南昌、蘇州等多地開展商業(yè)化應(yīng)用。張宏彬在演講中指出:“成谷雷射視融合通感一體技術(shù)突破了數(shù)據(jù)質(zhì)量的準(zhǔn)確性,使得車輛可以相信路側(cè),并且通感一體實(shí)現(xiàn)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的視頻AI,不需要超大算力,推動車路云邁入商業(yè)化時代。”

　　當(dāng)前,汽車行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為路側(cè)感知系統(tǒng)的可靠性低于單車感知,特別是受遮擋和惡劣天氣的影響較大,導(dǎo)致大量誤報和漏報,影響駕駛體驗(yàn)及道路安全。傳統(tǒng)的感知系統(tǒng),如視頻、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),即使通過多傳感器融合,在低能見度或復(fù)雜路況下依然無法提供可靠的感知數(shù)據(jù)。這也成為制約車路云產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。

　　然而,成谷的雷射視融合通感一體技術(shù),結(jié)合了射頻通信與先進(jìn)感知技術(shù),在遮擋、惡劣天氣、夜間等場景下依然能夠提供高質(zhì)量的路側(cè)感知數(shù)據(jù)。與 5G-A 的通感一體方案不同,成谷的方案無需為車輛增設(shè) 5G-A 終端設(shè)備,便可實(shí)現(xiàn)對車輛、行人、非機(jī)動車的準(zhǔn)確識別和定位,降低了系統(tǒng)對被感知對象的要求和限制,可同時應(yīng)用于4億存量汽車和新增的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

　　張宏彬表示:“基于射頻的通感一體化路側(cè)感知架構(gòu),不僅增強(qiáng)了感知的可信性,還大幅降低了運(yùn)營和維護(hù)成本。與傳統(tǒng)的視頻AI技術(shù)相比,雷射視通感一體減少設(shè)備數(shù)量和避免消耗大量算力的視頻結(jié)構(gòu)化,所需數(shù)據(jù)僅為視頻AI 的萬分之三,感知覆蓋距離可達(dá)到1公里,覆蓋多個路段和路口,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的長距離、高質(zhì)量車流數(shù)字化。”

　　車路云的各類應(yīng)用場景包括協(xié)作式自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)中的dayI、dayII等應(yīng)用、以及交通部車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)中的安全預(yù)警、效率提醒類應(yīng)用,都對路側(cè)感知數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率有對應(yīng)的準(zhǔn)確率要求,不解決路側(cè)感知系統(tǒng)的誤報、漏報、全天候等問題,便無法獲得汽車企業(yè)的認(rèn)可,無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

　　成谷科技作為國家級高速公路車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位,一直引領(lǐng)著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。張宏彬強(qiáng)調(diào):“高質(zhì)量的路側(cè)數(shù)據(jù)是車路云一體化實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的基礎(chǔ),只有路側(cè)感知可靠,車輛才能真正信任路側(cè)數(shù)據(jù),車路云的各類應(yīng)用場景才能產(chǎn)生實(shí)際的商業(yè)價值。” 成谷通過雷射視融合通感一體技術(shù),不僅提升了數(shù)據(jù)質(zhì)量,還顯著提高了存量汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和效率,進(jìn)一步推動了車路云的商用化進(jìn)程。

　　隨著通感一體、V2X等技術(shù)的普及,成谷的雷射視融合通感一體方案在未來將繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用范圍,助力更多的城市實(shí)現(xiàn)車路云一體化的智能化管理。張宏彬在演講的最后展望道:“成谷將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新推動車路云協(xié)同向前發(fā)展,打造一個更加安全、高效的智能交通網(wǎng)絡(luò)。我們的愿景是讓每一輛車都擁有智慧道路,讓車路協(xié)同真正進(jìn)入商業(yè)閉環(huán)。”

　　成谷科技此次發(fā)布的雷射視融合通感一體技術(shù),代表了車路云行業(yè)在路側(cè)感知數(shù)據(jù)質(zhì)量與可靠性上的一次歷史性突破,標(biāo)志著車路云產(chǎn)業(yè)向大規(guī)模商用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展注入了新的動力,也為未來的車路云生態(tài)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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