荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者王博 通訊員張迎晗）3月3日，廣汽本田舉辦“廣汽本田P7技術(shù)體驗(yàn)日”活動(dòng)，正式公開(kāi)旗下全新純電車型P7的核心技術(shù)細(xì)節(jié)。以“沒(méi)有60年不要談好駕趣”為主題，強(qiáng)調(diào)品牌60年后驅(qū)造車積淀、F1賽事調(diào)校經(jīng)驗(yàn)及20年電動(dòng)化探索賦予P7的駕駛樂(lè)趣基因。通過(guò)八大場(chǎng)景實(shí)測(cè)，全面展示P7“不同、不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙”的核心價(jià)值，為用戶帶來(lái)全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。

　　P7 以 Razor edge “鋒芒畢露” 為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造寬體低趴轎跑造型，在圓潤(rùn)當(dāng)?shù)赖碾妱?dòng)時(shí)代獨(dú)樹(shù)一幟。V 型隱藏式門把手、首次搭載的電子后視鏡等設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的科技感，還進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，造就了全車低風(fēng)阻。未來(lái)光感前臉，全新的 Honda H 標(biāo)配上發(fā)光體，科幻感十足。折線形防眩光大燈搭配 ADB 智能可變配光技術(shù)，美觀又實(shí)用，有效提升夜間駕駛安全性。

　　1.85㎡超大天幕玻璃是 P7 的一大亮點(diǎn)，引入新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和調(diào)光功能，通過(guò) LOW-E 低輻射鍍銀涂層技術(shù)和 PVB 夾層協(xié)同防護(hù)，有效隔絕 99.9% 以上的紫外線% 以上的紅外線% 以上的總能量透過(guò)率。天幕還可通過(guò) PDLC 液晶分子調(diào)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)分區(qū) 5 檔透光率調(diào)節(jié)，滿足不同場(chǎng)景需求。

　　空間布局上，P7 傳承 Honda 的 MM 理念，得房率高達(dá) 85.8%，領(lǐng)先同級(jí)。超大后備箱滿足多種儲(chǔ)物需求，第二排放倒后容積達(dá) 1485L。704mm 低離地后備箱設(shè)計(jì)結(jié)合腳踢式感應(yīng)功能，裝卸行李輕松便捷。

　　人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)是 P7 的又一優(yōu)勢(shì)。基于大量中國(guó)人體工學(xué)數(shù)據(jù)分析，座椅角度設(shè)定為 15°，座墊寬度 53.5cm，多層結(jié)構(gòu)的高阻尼高減震設(shè)計(jì)，讓駕乘更加舒適。主駕靠背特設(shè)氣囊包覆系統(tǒng)，提供專屬包裹感。后排座椅角度可個(gè)性化調(diào)節(jié)，后排多功能觸控面板可一鍵調(diào)節(jié)多項(xiàng)功能，為后排乘員帶來(lái)尊享體驗(yàn)。

　　P7 搭載 90 度寧德時(shí)代三元鋰電池，結(jié)合智能熱管理技術(shù)和熱泵空調(diào)智能熱管理系統(tǒng)，續(xù)航穩(wěn)定不縮水。即便在 - 30℃的極寒環(huán)境下，電池仍能保持高容量，確保續(xù)航與動(dòng)力的穩(wěn)定性。

　　全新開(kāi)發(fā)的三合一高功率電機(jī)，單體最高效率 97.5%，控制器單體最高效率 98.5%。提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)前 150kW + 后 200kW 的電機(jī)組合，峰值扭矩強(qiáng)大，百公里加速僅 4.6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平穩(wěn)。

　　最新 ADS 自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)是 P7 駕控體驗(yàn)的一大升級(jí)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬度，過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，保留重要路感信息。在大起伏路面和應(yīng)對(duì)減速帶等沖擊時(shí)，表現(xiàn)出色，提供多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。

　　Honda CONNECT 4.0 智能 AI 語(yǔ)音助手是 P7 智能座艙的核心。首次搭載 AI 開(kāi)放式大模型平臺(tái)，實(shí)現(xiàn) “最佳模型秒級(jí)調(diào)用”，自然語(yǔ)音交互功能強(qiáng)大，支持免喚醒連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別和四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別。用戶可通過(guò)語(yǔ)音控制車內(nèi)設(shè)備，還能獲得智能化語(yǔ)音建議。

　　智能場(chǎng)景模式讓 P7 的智能座艙更具魅力。15 種智能場(chǎng)景模式并支持自定義場(chǎng)景，用戶只需一句話就能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多項(xiàng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)。車機(jī)互聯(lián)支持無(wú)線 Apple CarPlay、華為 HiCar、百度 CarLife，還可實(shí)現(xiàn) Hey Siri 免視線交互，遠(yuǎn)程控車功能讓用戶提前開(kāi)啟空調(diào)，上車即享舒適環(huán)境。

　　Honda SENSING 360 + 智能駕駛輔助系統(tǒng)為 P7 的智能駕駛提供有力支持。多傳感器融合感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知，Honda CoPilot Pro 智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助功能讓車輛在高速路自動(dòng)變道、彎道智能控制和進(jìn)出匝道時(shí)自動(dòng)調(diào)整車速。智能泊車輔助系統(tǒng)支持遙控泊車、自定義車位記憶等功能，停車更加輕松便捷。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　在安全方面，P7 從電池安全、主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，構(gòu)建了全方位的安全體系。電池采用高強(qiáng)度一體化設(shè)計(jì)，多重防護(hù)結(jié)構(gòu)有效抵御外部沖擊，電氣安全管理智能可靠，超高速自動(dòng)斷電機(jī)制保障車內(nèi)人員安全。

　　主動(dòng)安全技術(shù)升級(jí)，自研線控制動(dòng)系統(tǒng)與 BOSCH ESP 雙備份保障，制動(dòng)性能出色。CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，可精準(zhǔn)識(shí)別多種障礙物，提前預(yù)警并干預(yù)。電子后視鏡和 C-CMS 流媒體后視鏡優(yōu)化視野，提高行車安全性。

　　被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)打造堅(jiān)固安全堡壘，榮獲 2024 年 CCB 中國(guó)十佳車身。全系標(biāo)配 13 個(gè)安全氣囊，智能安全帶系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)約束力，全方位保護(hù)乘員安全。

　　豪華享受貫穿 P7 的每一個(gè)細(xì)節(jié)。同級(jí)首創(chuàng)前排雙頭枕 BOSE 音響、本田首發(fā)的超近場(chǎng)頭枕?yè)P(yáng)聲器，帶來(lái)極致聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。27 種 AI 智慧燈語(yǔ)營(yíng)造浪漫氛圍，同級(jí)獨(dú)有的智能加熱系統(tǒng)溫暖全車乘客。前后排通風(fēng)座椅、多種空調(diào)模式、PM2.5 空氣凈化功能和 7 種香氛類型，讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適宜人。整車 NVH 全面升級(jí)，搭配前后雙層隔音玻璃和前后副車架雙重隔振結(jié)構(gòu)，打造圖書館級(jí)靜謐空間。

　　廣汽本田 P7 在外觀、三電技術(shù)、智能科技、安全與豪華等方面實(shí)現(xiàn)了全方位突破，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款高品質(zhì)的豪華純電 SUV。它不僅滿足了用戶對(duì)純電車型的性能需求，還為用戶帶來(lái)了極致的駕乘體驗(yàn)，在新能源汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　廣汽本田副總經(jīng)理袁小華表示，P7的“八不”設(shè)計(jì)理念旨在徹底解決用戶痛點(diǎn)，但品牌的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于“夠用”。正如活動(dòng)主題所言——“告別電車痛點(diǎn)，盡管來(lái)試！”廣汽本田P7的登場(chǎng)，不僅是技術(shù)實(shí)力的集中爆發(fā)，更是對(duì)用戶需求的深度回應(yīng)。新車計(jì)劃于年內(nèi)正式上市，憑借其卓越的性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，或?qū)殡妱?dòng)市場(chǎng)注入全新活力，開(kāi)啟純電出行的新篇章。

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